喬治亞羅心動不是因為別的，而是因為從去年下半年一來，因為石油危機的影響，喬治亞羅設計室的營收情況並不是很好，但作為喬治亞羅設計室的老板，公司的營收不好，他當然比任何人都著急，現在“人傻錢多”的東瀛人主動送上門來了，喬治亞羅當然開心。
開心歸開心，喬治亞羅還是謹慎的向向久米是誌問道：“久米先生，恕我直言，本田為什麽不去找費爾南德斯先生合作？費爾南德斯先生的能力和水平是得到了世界範圍內的汽車設計師所公認的。”
久米是誌肯定不能“其實我們找過陳耕，但我們覺得陳耕的要價太離譜，5%的淨利潤分成簡直就是搶劫，我們就沒理他”，而是借著這個機會恭維了喬治亞羅一把：“不瞞您，我們慎重考慮過是否要與費爾南德斯先生合作，就像是您的那樣，費爾南德斯先生已經用‘克萊斯勒faily’證明了自己的水平，但我們也有些擔心，擔心這款車上有著太多克萊斯勒faily的影子。”
言外之意，相比於陳耕那個子，我們本田技研覺得還是您喬治亞羅先生更厲害一些。
但喬治亞羅多精明的一個人啊，憑借著久米是誌的隻言片語，他立刻就對整件事做了一個基本的推斷：本田技研十有八九是去找過費爾南德斯的，但不知道為什麽雙方沒有談攏，本田這才又找到了自己。
果然是人老成精，隻憑借著久米是誌這一番話，喬治亞羅就將這件事推斷了個八九不離十。
倒是和喬治亞羅一起參與這次會談的喬治亞羅設計室的其他人，他們沒想那麽多，開心的彼此對視：這筆生意穩了！
作為舉世公認的世界三大汽車設計室之一，能在喬治亞羅設計室工作，本身就意味著他們是這個世界上最優秀、最頂尖的一群汽車設計師，當然有著足夠的驕傲和自信：費爾南德斯先生當然是非常非常優秀和厲害的汽車設計室，但隻要喬治亞羅先生親自出馬，不敢一定能做出一款可以超越克萊斯勒faily的車，但做出一款能夠和克萊斯勒faily不相上下的產品一定沒問題。
今後的一兩年裏總算有好日子過了。
確定了本田技研和費爾南德斯接觸過，喬治亞羅心裏就有底了，但是保險起見，喬治亞羅拿起眼前的便簽紙在上麵飛快的寫了些東西遞給一旁的助手，助手看了一眼便簽上的內容，點點頭，快步走出了會議室。
什麽情況？
看著快步走出會議室的喬治亞羅的助手，久米是誌有些好奇，可見喬治亞羅沒有主動明的意思，他也不好詢問。
喬治亞羅皺眉沉思了片刻，這才望著久米是誌緩緩的道：“久米是誌先生……”
看到喬治亞羅的表情，久米是誌的心頭就是一顫，連忙道：“您請。”
喬治亞羅道：“一款定位和克萊斯勒faily相當、並且競爭力與克萊斯勒faily不相上下的產品，不用我多，您應該也知道設計和開發這麽一款車有多難，需要的研發和設計成本恐怕比你們想象的要多。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>