當本傑明開始正視這款動力三角翼之後，他就開始了對這款動力三角翼上的發動機的吐槽：“費爾南德斯先生，這個飛機的發動機不是專用的航空發動機吧？看上去太笨重了。”
確實，與大陸、re、萊康明等這些著名的往複式活塞航空發動機供應商相比，眼前這款發動機的直列六缸的結構簡直就是個另類，從來沒有任何一款往複活塞式航空內燃機是長成這樣的，為了讓發動機更好的散熱、降低迎風麵積，二戰之後的活塞式航空發動機不約而同的選擇了水平對置的結構：水平對置雙缸、水平對置四缸以及水平對置六缸。
專用的往複活塞式航空發動機為了減重，不但采用了結構更加緊湊的兩衝程設計，而且在設計之初就拚了命的減重，如同眼前這台發動機這麽“敦實”的結構？不存在的，起碼本傑明就沒見過。
“確實不是專用的航空發動機，”陳耕點頭：“這是一款摩托車上用的發動機，有95馬力。”
“這個摩托車發動機？”本傑明一開始還真有點瞧不上這個個頭不的發動機，可聽這個發動機的輸出功率竟然能達到95馬力，登時驚訝了：“我們航校的-41教練機的發動機才145馬力。”
-41是美國空軍、美國空軍國民警衛隊培訓飛行員使用的初級教練機，也就是我們前麵提到過的全球最產銷的超輕型飛機塞斯納17的軍用型號。
“這不算什麽，這隻是我們最低性能版本的型號，”這個時候不吹牛皮還等到什麽時候？陳耕道：“高性能版本的型號，最大輸出功率可以輕鬆超過140匹馬力……哦，對了，不知道你聽沒聽過本田的-B這款跑車？”
本傑明怎麽可能沒聽過-B這款跑車？這款未來感和科幻感十足、自從上市伊始就被公認為是“男人最夢寐以求的跑車”的跑車，立刻就成了下至6歲、上至88歲所有男性心中最想要擁有的一款跑車。
本傑明當然也不例外，陳耕一提起-B，他立刻問兩眼放光的連連點頭，整個人瞬間啟動了“二哈”模式：“當然！當然！那可是-B！所有男人最夢寐以求的女神！誰會不喜歡他呢……
上帝啊，一台V1結構的.升發動機竟然能爆發70多匹馬力的功率，這簡直令人瘋狂！從來沒有人這麽瘋狂過……它優美的線條讓人愛不釋手，可惜我買不起……”
到這裏，本傑明忽然反應過來，他一臉詫異的望著陳耕：“費爾南德斯，你千萬別-B和你與關係……”
“還真跟我有些關係。”陳耕點頭。
“怎麽可能？！”本傑明絲毫不信：“-B可是本田和……和……”
“和費爾南德斯公司聯合研發的，”迎著本傑明越瞪越大的眼睛，陳耕把話接了過去，當然，既然本田已經花了錢買下了-B，收了錢的陳耕，最基本的職業道德還是有的：“沒錯，這款車就是本田和我們合作研發的。”
“……”
本傑明傻了，打破他的腦袋他也想不到，自己最喜歡的跑車，居然和眼前這子有關。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>