大家聊了一陣，丁海軍實在是忍不住心中的好奇（還有胡亮等其他代表團成員打過來的眼色），向陳耕問道：“陳董，剛剛我們過來的時候，看到你們公司那邊停了個怪模怪樣的飛機，那是你們公司的新產品？”
“你那架動力三角翼啊，”陳耕隨口應了一聲：“嗯，是我們的新產品。”
那個大風箏一樣的玩意兒叫動力三角翼？丁海軍好懸將“這個風箏一樣的玩意兒真的能飛？”這句話禿嚕嘴。
同樣的想法也同樣存在於在場的諸位代表團成員的心中：這個大風箏一樣的玩意兒真的能飛？你確定不是在開玩笑？
也不怪他們會有這種想法，實在是他們並不是航空係統的人，並不具備基本的空氣動力學的知識，更沒有聽過無動力的三角滑翔翼，隻是本能的覺得飛機就得是殲—5、殲—6、運—5以及自己來美國時乘坐的波音707等這些飛機一樣，在機身上有一對金屬的大翅膀，這才算是飛機，可眼前這個大風箏……動力三角翼實在是簡陋的令人發指，就是幾根鋼管（實際上還不是鋼管，而是航空鋁管）撐起來的一塊三角形的布，這東西能飛？！
他們心裏是有個大大的問號的。
哪怕是代表團中的宋鏡瀛教授以及哈工大、西工大的幾位教授，他們雖然是理工科的教授，但畢竟不是航空專業的，雖然憑借自己豐富的知識覺得這玩意兒差不多應該是能飛，但心裏同樣有個問號，而且他們也沒見過無動力的三角滑翔翼——雖據動力三角翼是在70年代末首先出現在歐洲，但真正可考的第一架動力三角翼是198年才出現，他們沒聽過這個玩意兒也實在是正常。
陳耕是誰啊，眾人眼中的懷疑當然不可能瞞得過他的眼睛。不過他倒也沒有生氣和惱火，笑著點了點頭：“雖然這個東西簡單了點，但它還真的能飛，還飛的相當不來……安德森，你安排一下，讓咱們的華夏朋友看看。”
雖然他不介意自己親自去飛一下，但這個時候，陳耕的身份決定了不能由他去飛。
倒是沒有人攔著，實在是大家心中實在是好奇：這麽簡陋的一個玩意兒，怎麽可能飛的起來？然後……
不到五分鍾，看著跟個大風箏似的一樣自由自在的飛來飛去的動力三角翼，代表團的一眾同事們的眼睛瞪的跟牛蛋一樣：這個大風箏真的能飛？！
看著空中正在翱翔的動力三角翼，再聯想到國內航空工業的現狀：不是什麽機構都有資格研發飛機的，原本讓他們覺得已經很清晰、可以看的很清楚的陳耕以及費爾南德斯公司，再一次的模糊了起來。
但相比於這架動力三角翼可以飛上空這個事實，更讓他們感到震撼的是：
相比於代表團的官員們關注這架動力三角翼真的能飛起來，宋鏡瀛以及哈工大、西工大的幾位教授的關注點則完全不同……
“這個動力三角翼的起飛滑跑距離有150米嗎？”宋鏡瀛教授喃喃的道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>