山田卓司頓時有些受寵若驚。
現在不同往日，之前他和陳耕打交道的時候，陳耕不過是個賣二手車的和做改裝車生意的，在那個時候的陳耕的麵前，山田卓司有著然的優越感，但現在不一樣了，陳耕已經是本田都需要仰望的、世界頂級的汽車設計大師，那完全不是一個概念。
在頭等艙的座椅上虛虛的坐了半個屁股，山田卓司心翼翼向陳耕問道：“費爾南德斯先生，對於這次的合作，您有什麽想法呢？是這樣的，如果您有什麽想法，如果您覺得不方便直接對河島社長或者久米副社長，通過我來轉達可能更方便一些……”
他的意思就是，如果你有什麽比較過分的、當場提出來可能或讓大家都感到尷尬的條件，不妨先跟我，由我來向社長閣下和副社長閣下轉達，這樣大家也不至於因為一時氣氛的不和諧而令雙方的合作出現什麽問題。
但山田卓司的這點心思算是白用了，陳耕笑著擺擺手：“費爾南德斯公司和其他企業不一樣，其他企業想的都是利益的最大化，但費爾南德斯想的是如何通過一樁合作交朋友、讓大家都有錢賺、讓彼此之間的合作能夠長久的進行下去……”
“是，是，”山田卓司連連連頭，盡管他對陳耕的話不以為然，但臉上卻是一臉敬佩的表情：“對於費爾南德斯先生的這份情操，我是十分佩服的。”
是的，其實就在一個星期之前，身為本田技研株式會社社長的河島喜好就已經收到了喬治亞羅設計室發來的那款車的概念圖，作為本田技研創始人：本田宗一郎的大弟子，當年一步步從基層走出來的社長，河島喜好是懂技術的、懂設計的，隻是看了那張概念圖，他就知道喬治亞羅設計室的這款設計很優秀，絕對當得起本田給出的價格，但是……
這不是一款可以跟克萊斯勒faily同台競爭的產品，兩者的競爭力根本就不在一個級別上；聽陳耕還幫福特設計了一款車，根據自己得到的消息，福特汽車會在今年秋的底特律國際車展上讓這款車亮相。
對於本田技研來，這款車是提升本田汽車的形象、讓本田往上走的同時還要鞏固在北美地區市場競爭力的一款產品，是本田未來的戰略級產品，絕對不容有失，哪怕一絲一毫的不確定因素都必須排除。
所以河島喜好在經過慎重考慮、並且與老師本田宗一郎、師弟久米是誌商量過之後，三人決定，先把這件事瞞著！
瞞著的目的，是服陳耕，想辦法讓陳耕君幫本田技研這個忙，同時想辦法服喬治亞羅設計室，讓喬治亞羅先生同意將這個原本由喬治亞羅設計室單獨負責的項目變成他們設計室與費爾南德斯先生一起合作的項目——畢竟之前這個項目是本田技研與喬治亞羅設計室簽訂的合同，想要讓陳耕參與進來，沒有喬治亞羅先生的點頭可不行。
還好，一切順利，喬治亞羅先生同意了（河島喜好心裏頭覺得莫非是喬治亞羅先生也覺得他的設計與陳耕君的設計有很大的差距，這才這麽利索的同意？），表示他很期待與陳耕先生的合作。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>