看著費魯吉歐·蘭博基尼開始閃爍的眼神，陳耕樂了：“怎麽？後悔了？”
“哈……怎麽可能……”
“如果你後悔了，好啊，這份協議現在就可以作廢，隻要你有把握能把這個故事講好、把這輛車賣出去。”陳耕笑眯眯的道。
開玩笑！在蘭博基尼正式推出L00的時候他們已經換了個老板，可這款全世界首台超豪華越野車也不過才賣掉了8輛，現在你還是老板，以你費魯吉歐·蘭博基尼糟糕的營銷水平，你覺得你能賣掉幾輛？
如果費魯吉歐·蘭博基尼後悔了，他並不介意讓現實教他如何做人。
費魯吉歐·蘭博基尼的腦子登時清醒了，不過他還是不甘心，猶豫了一下，他一咬牙：“費爾南德斯，你覺得……如果讓我來賣，我能賣掉多少輛？”
“100輛是正常水平，能到00輛就算是你超常發揮了，但我覺得這不可能。”對於這位一手打造了世界上繼法拉利之後第二超級性能跑車品牌的仁兄，陳耕是一點麵子都沒給對方留，言語尖酸刻薄。
費魯吉歐·蘭博基尼的臉一陣青、一陣白，偏偏還沒辦法反駁陳耕的話：這些年來蘭博基尼推出的的跑車，除了蘭博基尼引以為傲的50G係列之外，沒有一輛的銷量超過00輛，而除了50G的繼任者400G（ ）之外，其他的車型如iura、Espada、Isler、Jaraa、Urra、unah、Silhuee……沒有一款的銷量超過00輛的。
但陳耕對費魯吉歐·蘭博基尼的打擊還沒結束呢，他笑眯眯的接著問道：“而且，費魯吉歐，我相信你能設計出一款性能最強悍的越野車，但你能同時還做到最豪華和最舒適嗎？別告訴我拚命的往車上堆砌皮革和實木裝飾件就是豪華了。”
費魯吉歐·蘭博基尼張了張嘴，再次無言以對。
作為和法拉利其名的超級跑車，蘭博基尼的跑車除了性能、造型之外，另外一個讓所有的蘭博基尼車主們引以為傲的地方就是豪華，大麵積經驗豐富的老師傅們手工製作的奢華的實木和真皮裝飾件，可要跟費爾南德斯·陳比對豪華的理解……
他想到了上次“魔爪”參觀時看到的那輛客戶定製的改裝轎車，費魯吉歐·蘭博基尼就忍不住：原來豪華元素還能這麽玩。
但下一秒鍾，費魯吉歐·蘭博基尼就激動了：“費爾南德斯，你的意思是……這車的內飾由你來設計？”
陳耕倒是不想接這個活，可一想到現在的汽車設計師們在內飾設計方麵的水準……壓根就沒有什麽水準科研，完全就是徹頭徹尾的功能去向，他就忍不住歎了口氣：“我倒是不想幫你設計呢，可誰讓這個項目裏麵還有50%的收益歸我？”
聽到陳耕這話，費魯吉歐·蘭博基尼頓時就笑成了一朵花，唯恐陳耕反悔似的忙不迭的將這件事確定了下來：“那就這麽定了，內飾的部分歸你來負責……費爾南德斯，你不是要對這車進行大改麽，不如整車的設計也由你來進行怎麽樣？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>