為什麽會吞咽口水？
因為傑克·韋爾奇先生很清楚這1%的股份值多少錢。
通用汽車，現在是全美、同時也是全球排名第一的汽車製造企業，不論是市值還是年銷售額、年利潤都是世界第一，就市值而言，通用汽車現今的總市值已經超過180億美元，預計最多兩年，通用汽車就有可能成為標普的十支成分股之一。
也就是，即便是不考慮任何溢價方麵的因素，1%的通用汽車的股份就價值1.8億美元。
但這隻是從股票市場上流星的購買一點流通股的價格，實際上若是想要收購通用汽車1%的股份，1.8億美元是絕對不夠，遠遠不夠，最少也得溢價0%，這就是.4億美元了。
很簡單的一個道理：大規模的收購必然會引起股價的上漲嘛——這還是在假設有這麽多流通股的前提下。
如果不出售，靠著這1%的股份，又能給自己帶來多少利益呢？
三個月前，通用汽車開始給股東們進行上一個財務年度、也就是1979財年的分紅，1979年財年，通用的拿來分紅的利潤為5.5億美元，也就是，理論上，如果自己手裏有1%的通用汽車的股份，就可以拿到55萬美元的分紅。
對於任何一位美國富豪來，如果每年有超過500萬美元的資金可供自己自由支配，那都是一筆數量非常龐大的金錢了，作為通用電氣的副董事長，傑克·韋爾奇非常清楚這是一筆多麽龐大的財富，所以他流口水了，忍不住喃喃的道：“1%啊……”
“沒錯，1%，”對傑克·韋爾奇的反應很滿意的陳耕笑眯眯的點頭：“不用你付出一分錢，隻要達到這個目標，你就自動、無償獲得A汽車1%的股份，真正完全屬於你個人的1%的股份。”
“……”
傑克·韋爾奇不話了，他隻覺得自己的心髒跳動的厲害！
他甚至沒敢拿起桌子上的刀叉或者其他的什麽餐具，因為他的手也抖的厲害。
“當然，想要做到這一切，很難，所以您不用著急立刻做決定，”看著額頭上冷汗涔涔的傑克·韋爾奇，陳耕笑吟吟的道：“另外再告訴您一點，A的設計部門直接歸屬我管理，隻要你提出市場需求，我就能設計出符合你要求的產品……我想你應該不會對這個有什麽懷疑才對。”
傑克·韋爾奇會懷疑陳耕在設計方麵的能力嗎？
當然不會。
隨著一款有一款在市場上大賣的車型的推出，費爾南德斯·陳設計的汽車就等於這款車會成為市場上代表爆款這一點，已經成了業內的公認，所以在費爾南德斯·陳親自領導的A設計部門，毫無疑問是美國四大汽車製造商當中設計實力最強的汽車設計部門。
意識到這一點，傑克·韋爾奇的心髒開始狂跳起來！
他忽然發現，在有了陳耕在設計方麵的支持，有了陳耕在資金方麵的支持之後，A汽車現在最大的問題，就是管理，而這偏偏是自己所擅長的……
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