他不相信陳耕就是這麽一，如果不是對這個問題思索了良久，是斷然不可能提出這樣的問題的。
陳耕等的就是久米是誌的這句話！
你問陳耕為什麽對本田的事這麽上心？
原因很簡單，因為這款車是按生產數量授權的啊，也就是本田沒生產一輛掛著本田標的新世紀，都要給陳耕一筆授權費，從陳耕的角度來，自然是希望本田生產的越多越好……在家裏躺著數錢的感覺簡直不要太好好不好？
他立刻點頭：“我確實有些想法。”
“還請您千萬不吝賜教。”久米是誌的腰就跟斷了似的，一下子給陳耕來了個九十度的鞠躬，然後……就這麽一直保持著。
不但久米是誌是這樣，他的幾個隨從也是如此，大有陳耕不答應，他們就不把腰給直起來的意思。
陳耕也沒與賣關子：“在我看來辦法有兩個，一個是學著豐田皇冠的做法，讓這款車成為一個半獨立品牌，有自己專屬的品牌lg，但又存在於本田的體係之內；至於第二個辦法，以這款車為契機，成立一個獨立的高端品牌，獨立運營。”
完，陳耕就望著久米是誌，至於久米是誌不肯直起腰來……那他就彎著好了。
久米是誌已經呆住了。
陳耕的第一個建議並沒有出乎他的意料，他其實也是這麽想的，既然豐田能這麽玩，憑什麽我就不能這麽玩？豐田可以搞個皇冠，本田也可以搞一個本田的高端品牌嘛，但成立一個獨立的高端品牌？
久米是誌幾乎是下意識的搖頭：“陳君，請您詳細第一個辦法吧……嗯，您覺得這個車叫什麽比較好？”
對於久米是誌的反應，陳耕也沒覺得意外，現在的本田確實撐不起一個獨立的高端品牌：“你覺得叫‘公爵’怎麽樣？”
“公爵？！”久米是誌的眼睛一亮。
越是越咂摸，久米是誌就越是覺得這個名字起的好，壓了豐田皇冠一頭：皇冠雖然很高貴，象征意義很重，但終究是一個死物，哪比得上“公爵”聽起來讓人心裏覺得舒服？
到公爵，很多對八九十年代的日係汽車比較了解的汽車愛好者，第一反應就是Y1和Y，或者“尼桑公爵王”，但大名鼎鼎的尼桑公爵真正的名字並不是“Nissan duke”，而是“Nissan edri”，這個“edri”是什麽以為呢？其實是一個人名，edri是古希臘的一位美男子，在古希臘當中大概就相當於古代華夏那個大名鼎鼎的衛玠。不過相比於那個倒黴的衛玠，這位“edri”先生位及公爵，比衛玠那倒黴孩子強多了。
日產用“edri”來命名自己的中大型轎車，意思是自家的這個係列的車很漂亮，就像是古希臘傳當中的“edri”一樣，是一位“車中美男子”，“公爵”隻是這個日產Y1、Y係列車型被引入華夏之後引申出來的一個稱呼。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>