“長租？當然可以，這個方向沒問題，如果做的好了，長租也不少賺錢，是個好辦法，”陳耕毫不猶豫的點頭：“不過具體的模式呢，看你的意思應該不止是安飛士這些傳統的租車企業的做法吧？尤其是這個租價你打算怎麽定？”
之所以有這麽一問，是因為安飛士、赫茲等這幾家傳統的租車巨頭手中的車其實是已經繳過了購置稅的——是的，在美國也是要繳納購置稅的，隻是各州的購置稅的稅率不同，比如在密歇根州，購置稅的稅率是6%——陳耕想要看看傑克·韋爾奇是否想到了這一點，或者更直接的，陳耕想要看看傑克·韋爾奇剪羊毛的手段有多狠。
“大致上和安飛士、赫茲差不多，不過還是有些不同，”老板這麽快就原則上同意了自己的想法，這讓傑克·韋爾奇很開心，他給陳耕介紹道：“我設想的這個長租業務，在整體思路上和安飛士、赫茲這些傳統租車企業的長租業務大致差不多，都是租戶在租賃期間內擁有車輛的完全使用權，但沒有產權，租期結束後交還車輛。
不過還是有些不同，主要的不同點就在於，安飛士、赫茲等這些企業，等被租賃出去的車交還回來之後，他們會繼續租賃給下一位客戶，而且安飛士、赫茲可能主要以半年、一年這類的長租用戶為主，車子也未必是新車。
而我設想中的長租業務的核心要素是：車子必須是新車，租期以年至年為主，而且盡量是三年，也就是，盡量讓用戶租賃整個保修期。”
陳耕點點頭，示意傑克·韋爾奇繼續往下。
傑克·韋爾奇：“以咱們售價為1000美元的PV為例，租三年，我們假設這款車三年後的殘值為60%，但我們在實際的計算中則取更低的殘值率作為計算參照，比如55%，用戶在租用了年6000英裏後，其殘值應為1000*55%=7150美元。
也就是，三年時間，我們的PV折價了5850美元，這三年的基礎租金，就是5850美元……但實際的殘值其實是7800美元，隻折價了500美元，單單在租金之外，我們就多賺了650美元。
這麽一來，用戶隻需要貸款5850美元，就可以獲得這輛PV三年6000英裏的使用權，對於用戶來，這輛車這三年的基礎租金就是5850美元。”
“很好的計算方式，繼續。”
陳耕再次點頭，這個很好理解，這麽做，就是為了從用戶手中賺到更多的錢，同時A在對外賣出這輛車的時候可以賣出一個更高的價格，一反一正，在這一輛車上，A通過這個計算上的差價就多賺了上千美元。
“第二就是購置稅，以底特律為例，這5850美元需要繳納51美元的購置稅，那麽三年的總租賃價格就是601美元。
不過我們不是慈善家，這601美元可不是無償貸給用戶的，同樣需要利息，一般長租的年利息(APR)為0%-.9%不等。我們就以%的年利率來算，601，年，每年%，利息是總租金應該是657.06美元，那麽在0首付的情況下，月租金為657.06/6=18.585美元。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>