“是福特、克萊斯勒、通用和A的長租策略對我們的衝擊，”到這裏，安德森看向陳耕的目光不由得帶上了幾分幽怨，別人不知道“汽車廠家自營長租業務”是怎麽一回事，他還能不清楚麽，不能自家老板是這個辦法的首創者，可這個“汽車廠家自營長租業務”卻跟自家老板有著分不清的關係，但問題是，就算他心裏再怎麽明白是怎麽一回事，他也不能，隻能憋著：“很多來咱們這兒買車的客戶都，咱們一輛二手車的月供比他們買一輛新車的月供還貴。”
陳耕沒話，不過卻點了點頭。
他其實很能理解用戶的這種心理，你也別跟用戶什麽產權歸屬的問題，對於這輛車用戶來，三年後這輛車我還用不用都是兩呢，你跟我談產權？我隻要使用權！
在這種情況下，一輛好一點的、年份近一點的二手車的月供比一輛“廠家自營長租車”的月供還要高就很正常了，而用戶自然也就無法接受這一點。
“所以呢？”陳耕向安德森問道：“你有什麽想法？”
安德森就等陳耕的這句話呢，陳耕的話音一落，他立刻道：“我覺得我們的二手車也可以做長租。”
“的具體一點，還有質保這一塊你怎麽保證？”
“具體一點就是，咱們從車源裏麵挑選一些年份近的、最好在兩年之內的、質量比較好的車來做這個長租業務，同樣也向用戶提供租期內的整車質保業務。
不過因為咱們是二手車嘛，所以每輛車要額外加100美元的質保費用，我算過了，一方麵咱們挑出來的車子本身狀態就比較好，在對外出租之前還要再對車進行一番仔細的檢查和維護、保養，這麽一番折騰後整車狀態和新車其實差不了太多，在整個租期內的維修保養成本其實比廠家提供質保的那種高不了多少；
第二呢，有了這100美元，咱們不但不會賠，不定還能賺一點；
還有一點就是，這種在租期內提供整車質保的車子，咱們完全可以把起始價格提高一點，比如市場價000美元的車子，咱們以00或者00的價格對外出租，加上利息這又是一筆收入。
我算過了，以一輛000美元的車子為例，咱們可以將月租金壓低到50美元以下，這麽一來二手車對於消費者的吸引力又來了，而單車利潤比之前還要高……”
“這個想法不錯啊，你可以去試試看。”陳耕也覺得安德森的這個辦法不錯，鼓勵他去嚐試一下。
“您覺得行？”陳耕的認可，讓安德森頓時一喜。
“我覺得你不妨把膽子再放大一點，”陳耕笑著拍拍安德森的肩膀：“比如所有從咱們手裏長租出去的車子都提供全國範圍的聯保服務，不管他是在咱們公司旗下哪一個二手車銷售網點買的車，這輛車都可以在咱們公司旗下自營、合作的銷售和售後維修網點得到保修服務，我覺得你可以把‘二手車的價格，新車的服務和質量’作為口號喊出去。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>