看著陳耕那寫滿了“臥槽！這個垃圾站一般的地方，就是大紅旗的生產車間？”的臉，一汽的一種領導們的嘴角，齊齊的抽動了幾下。
其實一開始，他們是很想要跟陳耕炫耀一下的，你問這麽落後的生產車間也有什麽好炫耀的？其實也是有的，一汽領導們的心思很簡單：我知道你們A的生產技術和設備很先進，可我們硬是在這麽艱苦的條件下生產出了大紅旗，是不是了不起？
這裏麵更深一層的意思就是：快誇誇我，快誇誇我啊。
可現在看來，自己的媚眼是全拋給瞎子看了。
但這才哪到哪啊，下一刻，陳耕又接著在他們心頭狠狠的戳了一刀……
他歎了口氣：“我算是知道，為什麽一汽這些年來就隻生產了這麽幾輛紅旗轎車了。”
倒不是陳耕故意往陪同的一汽領導們的心頭戳刀子，實在是在陳耕看來一汽的生產車間落後的過分：連外觀板件的衝壓設備都沒有幾台，絕大部分鈑金件居然要靠鈑金師傅用榔頭一榔頭一榔頭的敲出來，這你敢信？難聽點兒，一汽的技術水平比自己的“魔爪”還差一大截。
往好聽裏，這是“在這麽艱苦的困難的情況下，一汽人造出了華夏人的驕傲”，可實際上就是難怪紅旗轎車的質量這麽讓人不放心。連相對得過去的檢測設備都沒有，連基本的品控都保證不了，這可真是……陳耕都不知道該怎麽了。
“……”
一汽的領導們的嘴角再次齊齊的抽動了幾下：你這話讓我們怎麽接？
在接下來的發動機生產車間的參觀中，曾經在發動機鑄造工廠工作過十多年的耿少傑包含深情的向陳耕解釋道：“當年我們研發紅旗A7的時候，V8發動機的製造是當時世界上最先進的、連蘇聯也沒有掌握先進技術，為了製造出合格的發動機，我們鑄造車間一次澆築了100個砂模，最終從這100個砂模裏麵挑選出個合格的缸體進行打磨和精加工……”
陳耕很不給麵子的打斷他的話：“也就是，到現在位置，一汽仍然沒有掌握V8發動機的大規模工業製造技術？”
“……”
你會話嗎？
你丫到底會不會話？！
耿少傑恨不得一口咬死陳耕，可他還不得不硬著頭皮辯解道：“V8發動機的製造技術太複雜，尤其是缸體澆築過程當中的氣泡和砂眼的問題……”
陳耕卻已經不太想聽耿少傑的辯解了，回到會議室之後，麵對一汽的眾位領導，陳耕老實不客氣的道：“紅旗轎車的情況我已經基本了解了，我的看法暫時先不，我想要請問在場的諸位，你們對於紅旗未來的發展規劃是什麽？就是耿先生之前跟我的‘把紅旗打造成亞洲的奔馳’嗎？”
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PS：咳咳咳……兄弟們對不住，這一章隻有000字了。
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