黃浦江上，一艘被收拾的幹幹淨淨的型渡輪正在緩緩靠岸。
今是陳耕抵達魔都的第三，在先後參觀了與上汽合作的新世紀轎車的國產化進程（現在新世紀轎車的國產化率已經達到了令人“欣喜”的5%）、與地方政府的領導們開了幾個務虛的個座談會之後，今，在市主要領導的陪同下，陳耕終於有機會來看看81年的浦東是什麽樣子的。
“陳先生心，船有點晃。”當仁不讓的以“帶頭大哥”的身份站在陳耕身旁的陳國棟一邊著，一邊作勢要攙扶陳耕一下。
陳耕哪能讓因為60多歲的老人來攙扶自己？他急忙反手攙住陳國棟，道：“國棟先生您也心……嗯，浦東這邊的情況比我想的要好點啊。”
大家起80年代初沒被開發的浦東，好像從踏上浦東的地麵開始就踏入了一個仿佛沒有人煙的原始社會一樣，其實不是這樣，浦東並不是沒被開發、並不是沒有人煙，從黃浦江東岸的岸邊開始，在岸邊一公裏的範圍內其實還是挺“繁華”的，遠遠的看過去也能看到幾個村莊，並不是連個鬼影子都看不到的偏鄉僻壤。
“嗬嗬……”
“嗬嗬嗬……”
“浦東這邊的條件是相對艱苦了點……”
陳耕的這句話讓大家都不知道怎麽接，也不知道陳耕到底是有感而發還是反諷，幹脆就“嗬嗬……”了事。
倒是陳國棟，泰然自若的把話接了過來：“我們已經把開發浦東提升了戰略思想的層麵，一方麵，開發浦東可以為魔都的城市建設探索新路，以老區帶動新區開發，以新區帶動老區改造；另一方麵，開發浦東也可以讓浦東成為魔都經濟向外向型轉變的窗口，讓我們借助改革開放的東風盡快讓魔都與世界經濟接軌。”
“的是，”陳耕邊走邊笑著點頭：“在我看來，魔都現在其實在一條腿走路。”
“嗯？”陳國棟是敏感的，聽到陳耕這話，立刻道：“這話怎講？”
“我是從城市布局的角度來講的，”陳耕道：“縱觀世界上那些沿河、沿江的大都市，基本上都是沿河沿江兩岸均衡發展的，至於交通不便的問題，其實隻要修座跨江大橋，也就沒有什麽不便了。”
陳國棟何嚐不知道這個道理？
現在浦西的人要來浦東這邊辦事，就隻能乘坐每四個班次的輪渡，你問為什麽不開更多班次的輪渡？浦東這邊窮的鳥不拉屎的，開更多的輪渡幹什麽？就現在每四趟、兩個來回的輪渡，港務局都是虧損的，再加開更多的輪渡班次，港務局能跳著腳罵娘。
起來，黃浦江上有大橋沒有？其實是有的，就是黃浦江上的這條大橋有點偏，也就是位於鬆江的黃浦江大橋，也即未來的鬆浦大橋，這座大橋是魔都石化總廠的配套公路鐵路兩用橋，隻是浦西這邊距離鬆江實在是有點遠，這個時候的鬆江還是魔都下麵的一個縣呢，如果誰打算走這座鬆浦大橋去浦東，嗯，不從市區出發到鬆江的時間，就算是過了橋，有沒有合適的路到浦東還真不好。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>