“來了來了，注意著點，都打起精神來……”
看著遠處那輛飛快的向重點駛來的那輛“箭魚”，A的工作人員們不是的聲提醒著彼此，其實根本不用相互提醒，大家可都精神著呢。
這已經是這條“箭魚”在紐伯格林賽道上的第二圈，第一圈的時候就取得了8分0秒的圈速，這個速度一出來，大家甚至認為是賽道的計時器壞了：B的SL和55SL（這兩款車是第一代的寶馬係）的成績也都9分0秒多啊，咱們家的“箭魚”G-R第一次進行賽道適應性測試，就跑進了8分0秒？
開玩笑的吧？！
可不管是賽道管理方提供的計時器和圈速計還是A工程測試組攜帶的儀器，都顯示“箭魚”G-R的第一次適應性測試的成績就將以運動性能而聞名的B的係列遠遠的甩在了後麵。
這個成績瞬間讓A的工程師和技師們意識到了一個事實：原來我們的這款產品的技術實力已經這麽強了嗎？
如此一來，大家夥兒對第二次的測試成績的興趣瞬間就提升了一大截：第一次還隻是適應性的跑了一圈，這第二次測試，有了對賽道的熟悉，怎麽著還不得跑個8分0秒？
懷著這種心思，也因為大家無處安放的興奮，大家一邊踮著腳遠遠地看著遠處那輛帶著高亢的轟鳴聲飛駛來的“箭魚”G-R，一邊聲的議論著……
“你覺得能跑進多少？”
“看這速度……我覺得8分10秒左右？”
“8分10秒？我就嗬嗬了……我覺得應該在8分5秒上下……”
“好了好了，都別話，馬上就要到了……”
唰！
仿佛一道光，“箭魚”G-R瞬間衝過了終點。
“多少？”
“對啊，多少？多少？成績出來了沒有？”
“有沒有跑進8分？”
…………
“出來了，出來了，”站在計時器跟前的戴維·萊布森使勁揉了兩下眼睛，再三確定自己沒看錯之後，大聲的道：“8分1秒756！8分1秒756！”
“多少？！”
“8分1秒756！”
轟！
聽清楚了精確的成績，所有人瞬間就炸了！
8分1秒756？！
這不但是美國品牌的跑車在紐伯格林賽道創造的最好成績，同時也意味著迄今為止，沒有任何一輛量產的、針對民用市場銷售的跑車能夠跑出這樣的成績，大名鼎鼎的法拉利88G不行，大名鼎鼎的保時捷arrera也不行，至於B 55SL，根本連在後麵吃灰的資格都沒有。
但這還不是重點，重點在於，A的試車手也不是真正頂級的賽車手，隻是一位曾經參加過印第500賽事、並且退役多年的40多歲的老車手而已，不論是身體素質、反應速度還是競技水平都無法與現今的頂級職業賽車手相提並論。
一名退役多年的印第500車手就能取得這樣的成績，如果把車子交給一輛駕駛技術頂級、對賽道和車輛也足夠熟悉的F1車手，成績起碼能再提個10秒吧？那豈不是意味著…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>