在陳耕這裏得到了想要的回答的孟海波和黃文清兩人，宛如打了雞血一般，立刻就跑去了郭文祥那裏，郭文祥得知陳耕居然並不排斥與成發廠合作，也是很高興，立刻向首長匯報了這件事以及成發廠在這樁合作當中的態度，並且向首長提出一條建議：是否可以在給陳耕先生做出更大的利益讓渡的情況下，從中航旗下另選一家具備飛機設計和製造能力的企業作為陳耕的合作夥伴，進而讓陳耕放棄與西飛的合作？
首長們對郭文祥的這個提議也很感興趣。
此前雙方的合作進程之所以一直僵持著，其中一個最主要的原因就是西飛對於華夏的戰略安全實在是太重要，而大家又對這次的合作一個誤會，那就是陳耕認定了西飛，非西飛不可，可現在大家才意識到自己似乎誤會了：既然陳耕可以考慮成發廠，為什麽不可以考慮中航係統內的其他飛機製造廠？
問題是，選誰？
郭文祥給出的答案是哈飛。
這個答案讓首長們眼前一亮。
哈飛有直—5直升機、轟—5轟炸機、運—11輕型民用運輸機等多種旋翼和固定翼飛機的設計和生產經驗，同時，哈飛在國家的國防戰略安全當中的地位又無法與西飛、陝飛、沈飛等“親兒子”們相提並論，隻要陳耕能同意，哈飛確實是一個極好的選擇。
隻是問題在於，陳耕能同意嗎？
恰巧，陳耕告知華夏方麵，他為華夏軍方研製的輕型軍用吉普車的首批原型車已經完成，要求華夏方麵派人來對這批車的性能進行檢測。
機會這不就來了麽？
高層立刻通知尚在美國的代表團，在看看陳耕誰的這批車子的性能到底如何的同時，“順便”和陳耕溝通一下這件事。
……………………
“陳先生，我們又見麵了。”
見到陳耕，中方代表團的一眾同誌們熱情的不得了。
也不怪大家這麽熱情，實在是不到美國，不知道陳耕在美國的能量有多大，在國內的時候，一些……好吧，其實是挺多同誌，因為陳耕的年齡和膚色的緣故會下意識的低估陳耕的能量，可到了美國之後大家才發現，陳耕的能量強大的出乎自己的想象，以至於大家在私下裏討論的時候，最常感慨的幾句話就是：“如果沒有陳耕的幫忙，這件事咱們肯定辦不成。”；“幸虧陳耕先生幫忙打招呼了，否則今咱們連人家的門都不一定能進來”之類……
在這種情況下，眾人怎麽可能對陳耕不熱情？
陳耕也是一一熱情的客氣著，借著這個功夫，陳耕向李建國問道：“李主任，通用電氣對你們引進700渦輪軸發動機的態度是怎麽樣的？”
自打上次陳耕建議華夏方麵借著這個機會從美國引進“黑鷹”和“阿帕奇”上的那台通用電氣的700—GE—701渦輪軸發動機的專利和技術之後，華夏方麵還真就對這件事上了心，隨後就向美國政府方麵表達了購買700渦輪軸發動機技術的想法，至於後續情況如何，陳耕就不知道了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>