“bss，我剛剛看到您發來的傳真，您真的要用飛機來獎勵那些表現優秀的經銷商？”電話裏，傑克·韋爾奇的語氣中充滿了震驚。
就在剛剛，秘書將大bss在昨晚發來的跨洋傳真送了過來，看到這封傳真，傑克·韋爾奇的腦袋都要炸了：用飛機作為獎品？！
在美國的汽車市場上，生產商獎勵經銷商一架飛機這種事情還從來沒有出現過，別是一架和比奇1900這種支線飛機差不多大的飛機，哪怕是雙座的、采用活塞式發動機作為動力的超輕型直升機，也沒有哪個廠家這麽幹。
為了刺激經銷商的銷售欲望，各大汽車廠家能做的、肯做的極限基本上就是設置一個階梯返利模式，當經銷商完成保底銷售任務之後，每多完成一個階梯的銷售任務，就能夠多拿一定比例的提成，但是對表現優秀的經銷商直接獎勵一架飛機？
從來沒有人這麽玩！
哪怕是通用這種曾經在美國市場上一度占據過半市場份額的超級巨頭，也沒這麽玩過，畢竟，一架飛機可不便宜，哪怕是一架雙座的、入門級的、超輕型的羅賓遜R直升機，也要6萬多美元呢，在198年的當下，這可不是一筆錢，對於很多經銷商來，這甚至相當於他們兩三個月的純利潤，就更別像是比奇1900這種19座級支線客機這麽大的飛機，這麽大的飛機，那至少也要六七十萬美元的好不好？
看完傳真，好不容易熬到了自家老板應該吃完早飯的時間，傑克·韋爾奇就再也憋不住了，一個電話給陳耕打來。
“是。”陳耕痛快的承認了。
傑克·韋爾奇頓時就急了：“可是先生……”
“傑克，你先聽我。”陳耕打斷傑克·韋爾奇的話，道。
“……”傑克·韋爾奇怔了一下，終於點頭：“好的，您。”
“是這樣，首先呢，這個飛機是華夏產的，而且是我入股的公司，以實際的購買價格而言其實遠沒有你現象的那麽高；
再次，這個獎勵是我個人出錢，不走A的賬；
最後一個呢，你覺得，如果我拿出10架飛機作為獎品，是否能最大程度的激發我們的經銷商的銷售熱情？”
Bss個人出資？
不走A的賬？
原本一肚子話要的傑克·韋爾奇，這下子一句話都不出來了，他沉默了足足半分鍾，才終於開口道：“如果是這樣，那當然沒問題……”
老板願意個人出錢來獎勵那些優秀的經銷商，自己一個職業經理人還能什麽？
但傑克·韋爾奇到底是這個時代最傑出、最優秀的職業經理人，在意識到事情不可改變之後，他立刻就轉變了思維：“現在198年才剛剛過了一半，再過一個月，咱們的產能也差不多能跟上來……這樣，我回頭就把這件事宣傳出去，讓咱們的經銷商們有點動力，也給他們一些壓力。至於具體的數量……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>