沒想到啊，讓尼克·海森堡吃驚又驚喜的是，A汽車竟然拿出了這麽符合歐洲國情、同時又讓人眼前一亮的產品，如果不是親眼所見、親身經曆，尼克·海森堡幾乎都要以為眼前這三款產品是極度熟悉歐洲市場情況的三大汽車設計公司的產品了。
意識到這一點，尼克·海森堡心中也是感慨的厲害：難怪媒體都費爾南德斯·陳是設計能力絲毫不遜色於喬治亞羅等歐洲頂級汽車設計大師的新生代汽車工業設計大師，今算是長見識了。
感慨歸感慨，麵對A給出的善意，尼克·海森堡思索了片刻，謹慎的道：“費爾南德斯先生，韋爾奇先生，非常感謝您對我們的善意，這對桑坦德集團來是莫大的榮耀，請您放心，我們一定會為這兩款車取一個合適的名字。”
陳耕和傑克·韋爾奇就笑著點頭。
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短短的一個時的試駕下來，尼克·海森堡以及桑坦德汽車銷售集團的高官們徹底放心了，A拿出來的這三款車的駕駛質感以及底盤所表現出來的整體素質都讓他們非常滿意。
不止如此，隨同集團高管們一同前來的兩位專業的測試員對A這三款產品的評價更高，甚至給出了“比競品車型的底盤素質還要優秀，而且實用性更強”的評價，讓集團的一眾高管們大為驚訝：這倆家夥向來都是以苛刻著稱的，一些桑坦德集團準備代理的產品甚至被他們噴的狗血淋頭、一無是處，可這會兒對這三款車的評價竟然這麽高？
但也有人覺得這很正常：A好歹也是美國的老牌汽車企業，技術和底蘊都非常深厚，隻要他們認真的對待歐洲市場，怎麽可能做出一個金玉其外敗絮其中的樣子貨？
雖然這批車隻是用來進行實地測試、同時讓A的合作夥伴們進行親自體驗的試裝車，測試完成後或許還要進行局部的調校和修改，並非最終的定性版本，但尼克·海森堡也終於放心了，在測試完成之後，尼克·海森堡急不可耐的對傑克·韋爾奇道：“韋爾奇先生，我想我們現在就可以簽訂正式的代理合同了。”
傑克·韋爾奇當然不會拒絕，他笑的很開心：“那真是太讓人高興了……海森堡先生，您認為我們的這三款產品的銷售情況大概能夠達到什麽高度？”
“這個……”尼克·海森堡遲疑了一下，給出了一個謹慎的評價：“產品還沒上市，還充滿了未知數……好吧，樂觀一點的話，如何宣傳措施到位，我認為這三款、四個型號的年總銷量大概能夠達到三萬輛左右。”
作為一個經濟高度發達的國家，荷蘭的汽車消費市場已經很成熟了，新車的年銷售量基本維持在0萬輛左右，作為業內資深人士，尼克·海森堡認為在保證宣傳和曝光率的情況下，A的這三款新車能夠取得年銷三萬輛的成績，可以是對這三款車相當的看好了：一個此前從未出現在荷蘭乃至歐洲市場上的產品，竟然能夠在登陸荷蘭的第一年拿下10%的市場占有率，你還想怎麽樣？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>