“曹操曹操就到”這話還真是一點沒錯，陳耕和傑克·韋爾奇聊了沒太長的時間，A請的那家負責對意大利市場的情況進行調查的調查公司就打來了電話。
在電話裏，這家調查公司首先向傑克·韋爾奇大致的介紹了一下情況，表示根據他們的調查，以菲亞特集團為首的歐洲本土汽車廠商並沒有在意大利市場采取什麽針對性A汽車的不幹淨的動作，也沒有采取任何的促銷活動作為回應，他們認為，起碼在意大利市場，歐洲本土的幾大汽車品牌並不認為A會對自己的市場地位造成威脅，而具體的詳細調查報告，他們隨後會傳真的形式給傑克·韋爾奇發過來。
歐洲本土品牌不認為A會對他們的市場地位造成太大的威脅？
調查公司的這個分析。讓=傑克·韋爾奇和陳耕不由得麵麵相覷。
還是陳耕率先反應過來：“傑克，意大利市場賣出去多少輛車？”
“我看一下……我沒記錯的話應該是不到0輛，訂單量我記不太清了……”傑克·韋爾奇一邊一邊翻看統計報表：“新增訂單117……”
話還沒完，克·韋爾奇就忍不住苦笑起來。
陳耕也跟著苦笑起來。
這家調查公司的沒錯，對於一個一周時間在全國範圍內才賣掉了0輛車的新品牌來，在意大利混的風生水起的各大汽車品牌們確實是沒有理由把A當成一回事：就算是將你的新增訂單乘以10，那才多少？
一個月不到100輛，一年也才一萬多輛，而實際上能不能達到這個數字隻有鬼才知道……
這麽一點銷量，有什麽資格讓歐洲各大汽車品牌把A當做一回事？
難聽點兒，菲亞特、雷諾、雪鐵龍、標致、狼堡、藍旗亞、阿爾法·羅密歐、日產、本田、豐田……大家一年勻1000輛的銷量給你A也就差不多了。
一年下跌1000輛的銷量，平均一個月還不到100輛，屬於稍稍加大一點促銷力度就能補回來的份額，能指望大家把A當做一回事？
別開玩笑了！
不定這會兒歐洲和東瀛的各大汽車品牌們暗地裏已經笑破了肚皮:美國人就是美國人，他們根本就不懂歐洲人想要什麽樣的汽車！
隻是……
如果歐洲和東瀛的各大汽車品牌都是如此看待A的，那豈不是意味著對於A而言，這段時間是個賜的良機，A完全可以趁著這段難得的時間盡可能的擴大市場份額？
意識到這種可能，陳耕頓時就激動了，他忙對傑克·韋爾奇道：“看看法國、德國以及其他市場的情況。”
傑克·韋爾奇也意識到了這一點，所以陳耕還沒開口之前他就已經拿起電話給A在歐洲各國的合作調查公司打了過去。
很快，荷蘭、德國、比利時等國的合作調查公司的調查報告陸續匯總了過來，這些調查公司的調查報告都無一例外的印證了陳耕和傑克·韋爾奇之前心中那沒出口的猜測：因為第一周的銷售情況並不理想，歐洲市場上大大的汽車品牌無一例外沒有對A采取針對性的措施，大家都在等著看A折戟歐洲的笑話。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>