看到陳耕走下他那架標誌性的私人D—8，孟海波、黃文清、王大誌、張英以及航空工業部的領導等人快步走上前，一個個臉上都帶著激動之色：“陳先生，您來了？”
“這麽大的事，我肯定得來，”陳耕哈哈笑道：“現在進行到那一步了？”
“發動機的組裝已經基本接近完成，咱們的工程師正與英國方麵的工程師一起對發動機進行最後的檢查，”孟海波搶著道：“如果一切都沒有問題，就可以點火試車了。”
陳耕就點了點頭。
按照當初與羅爾斯·羅伊斯達成的協議，在協議正式簽署之後的0個月內、也就是兩年半，華夏商用飛機製造工業集團利用羅爾斯·羅伊斯公司提供的部分加工材料、毛坯件、成品件以及機匣、啟動機等各種附件，複製出與羅爾斯·羅伊斯同等質量水平的“ay”K650-8渦輪風扇發動機；
當第一步實現之後，第二步的目標是四年內基本實現國產替代，用國產的材料、毛坯、成品和附件複製出與羅爾斯·羅伊斯原產“ay”K650-8同等質量水平和壽命水平的發動機。
合同當中規定的是0個月，也就是兩年半，現在竟然提前了將近八個月的時間就達成了第一階段目標，實話，陳耕心裏還真的挺激動。他側頭向孟海波問道：“孟副總，工程的進展的速度有點超乎想象的快啊。”
“還不是大家工作的心氣兒足？”起這個，孟海波笑的嘴巴都有些合不攏：“咱們單位工資高、收入好，可不養懶人，好好幹活的一個月拿兩三百、三四百也正常，不好好幹活的一個月就拿五十多塊錢的基本工資……誰家都是有一大家子老老少少的要養活，大家夥兒能不好好幹活麽？”
有些話孟海波其實不太好，可其實每一個人心裏都明鏡似的：華夏商用飛機製造工業集團可是華美合資的股份製公司，不是國企，根本就沒有大鍋飯！
人家外國人的辦法很簡單，獎勤罰懶，誰幹活多，誰就多掙錢、多拿錢，誰偷奸耍滑，雖然咱們國家規定了不得無故開除工人，可公司定期組織工人進行職業技能考核，還要對日常的工作進行考核，任何一個考核目標達不到的，都隻能去職業技能培訓中心重新學習，可去了職業技能培訓中心就隻能叫學員，一個月就隻有最低的基本工資，獎金？福利？不存在的。
一邊是數倍於同行的工資，一邊是吃糠咽菜，那些不好好幹活的，自己的家人都不會放過他：放著這麽好的工作不好好幹，你難不成還想上？！
在這種情況下，誰還能不好好幹活不成？
王大誌插嘴問了一句：“陳先生，福克飛機那邊的進度怎麽樣了？”
一方麵，“ay”K650-8發動機就是為福克全新一代F8飛機……哦，現在已經正式改名叫福克F100了……配套的；另一方麵，身為華夏商用飛機製造工業集團下屬的福克F100部分機身組件的代工生產單位，福克F100的進展情況決定著哈飛廠的業務情況、決定著哈飛廠能否吃飽、吃好，王大誌當然對這件事很關心。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>