也不怪張英、孟海波等人這麽著急，在華夏商用飛機製造工業集團剛剛成立之初，這個項目還是華夏當時最大的中外、尤其是中美合作項目，有著巨大的象征性意義，得到了核心領導們從上至下的關注。
但隨著麥道公司、魔都航空工業公司以及中航材三家公司的談判順利進行，首長們對這個項目投入的關注度也越來越多，眼前著如果談判進展順利，不定明年就能正式與麥道公司、魔都航空工業公司以及中航材簽署合作生產D-8及其補償貿易的合作協議。孟海波、黃文清等原哈飛廠、成發廠的領導們已經是越來越有些坐不住了：這麽搞下去，別咱們華夏商用飛機製造工業集團變成了魔都那邊的備份了吧？
也不怪他們會這麽想，實在是集合了麥克唐納和道格拉斯的麥道公司可是這個時代實實在在的世界第一航空製造巨頭，雖然這兩年似乎被波音稍稍壓過了一頭，可前幾年人家可是世界民航領域的N.1的，荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司在麥道跟前連個弟弟都算不上，在這種情況下，哪怕用腳後跟去想，也能想到領導們的關注度在哪裏。
“嗬……”
雖然很理解孟海波等人的擔心，但陳耕還是笑了，語氣依舊堅定：“沒必要。”
別人不知道現在看似風光無限的魔都麥道項目是個什麽結局，自己還不知道麽？從1985年簽署合作協議至1994年的十年時間裏，魔都麥道項目總共才生產了5架麥道D—8，其中還有五架被返銷回了美國，至於後來的麥道D—90項目就更慘，從引進組裝線到最後生產線關閉，總共才組裝了兩家麥道D—90。
至於這個項目沒能成功的一些深層次的原因，陳耕不想，也不能，但就這麽點產能還想跟福克F100搶市場？
鬧呢兄弟？
隻是陳耕的信心十足，在孟海波等人眼中看來就是蜜汁自信了：這可是麥道！這可是麥克唐納·道格拉斯公司！麵對這樣的龐然大物，你竟然認為沒有必要？！
用“瘋了！”倆字都不足以形容陳耕此刻給他們的感覺。
孟海波急忙勸道：“陳先生，咱們都知道您和首長們的關係不一般，對這種事情不在乎，也知道首長們都忙，可這個事吧您不能這麽想，哪怕是演戲給下麵的同誌們看呢，咱們也得把這出戲演好，您想啊，如果屆時一個夠分量的領導都沒來，下麵的同誌們會怎麽看待咱們這個項目？他們對公司的未來還有信心嗎？”
咦？
陳耕撓撓頭：似乎……也是這個道理啊。
他倒是忘記了，自己不在乎這個，可架不住這就是時代的國情啊，即便是自己不在乎公司的管理層怎麽看這個問題，可自己不能不在乎下麵的士氣。
“就是！”見陳耕有鬆口的意思，大家夥兒鬆了一口氣之餘，更是急忙再接再勵：“董事長，如果您不願意做這些瑣事，這也好辦，您放心交給我們，我們保證把事情辦的妥妥當當的。”
話都到這個份上了，陳耕還能什麽？他唯有點點頭，從善如流：“好吧，這樣，回頭你們擬個名單給我。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>