終於，有人開口問道：“那……費爾南德斯先生，您認為我們需要做一輛什麽樣的豪華轎車呢？”
對啊！
一語驚醒夢中人，一眾董事們這才反應過來，眾人頓時齊刷刷的、一臉希冀的看向陳耕：沒錯，這個問題我們確實是想不明白，但我們想不明白沒關係，費爾南德斯先生能想明白不就行了？
陳耕倒也沒因此而生氣，他點點頭：“要回答這個問題，要先搞清楚一件事，那就是，我們的這款車生產出來之後，準備賣給誰？”
“當然是賣給那些有錢人……”
“有錢人也是分三六九等的，是準備賣給那些一夜暴富的體育明星和歌星影星？還是賣給那些數輩傳承、有著深厚底蘊的商業家族？亦或者是如肯尼迪家族、布什家族那樣有著良好傳承的政治家族？”陳耕道：“這些群體，對豪華轎車的需求可截然不同。”
剛剛話的那些人頓時不話了。
陳耕的沒錯，同樣是有錢人，但那些一夜乍富的體育明星、搖滾歌星以及影視巨星們最喜歡的是什麽樣子的豪華轎車？（跑車暫且不提）
看看已經去世的傳奇搖滾巨星“貓王”埃爾維斯·普雷斯利就知道了：各種加長加長再加長的、塗裝誇張、內飾各種金碧輝煌的如同夜店一般的車。
但也有人提出了不同的意見：“但是，費爾南德斯先生，現在的美國市場上，大家最愛的不都是這種加長的豪華轎車嗎？豪華轎車不這麽做，還能怎麽做？”
這位董事的話算是代表了大家的心聲：對啊，大家都是這麽做豪華轎車的，豪華轎車不這麽做，還能怎麽做？
“這話倒也沒錯，”陳耕點點頭：“但德國在美國銷售的奔馳、B，有多少是加長版本的？”
“……”
這下子沒人話了，凱迪拉克、林肯固然是全美公認的豪華轎車品牌，銷量遠比B和奔馳要多的多，但以數量而言，在美國市場被銷售出去的奔馳、B轎車也不少，幾乎所有的奔馳、B經銷商都是加長的，而這些在美國市場銷售的B、奔馳轎車基本上就沒有加長的——你要絕對沒有加長的奔馳，那也不能算客觀，但北美市場上銷售的加長版奔馳，一年的總銷量都達不到三位數——這顯然不符合絕大多數美國人心中“豪華轎車就要加長”的所謂定律。
但是，問題也來了，豪華轎車不使勁都堆砌各種好料，那應該怎麽做？
一群董事們都有些迷茫。
其實不止是A的董事們，傑克·韋爾奇此刻心裏也迷茫著呢：對啊，豪華轎車到底應該怎麽做？
至於此刻的陳耕，他心裏已經不指望通過這次的頭腦風暴，就A的豪華轎車達成一個比較一致的看法了，迎著眾人的目光，陳耕開口道：“在我看來，我們準備開發的這個豪華轎車，要有一個豪華大氣的名字，它必須優雅，但優雅的同時又不能有吸血鬼那樣的陰柔；它要高貴，但又不能像個公主那樣嬌氣；要落落大方，但落落大方不等於肆無忌憚……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>