多年以後在接受媒體采訪的時候，起Leus的命名過程，傑克·韋爾奇還是極其的洋洋自得，向記者介紹著A旗下豪華品牌Leus那堪稱傳奇一般的誕生曆程：“當時費爾南德斯先生將‘Aleis’的‘A’抹掉了，並且將‘L’改成了大寫，是的，就變成了‘Leis’，‘Leis’看上去確實是比‘Aleis’要更舒服的多，但我仍然感覺‘Leis’有一點點的單薄，也就是這個時候，我心頭靈光一閃，將l、e、、i、s這五個字母當中看上去最單薄的‘i’改成了看上去比較豐滿的‘u’，所以如你們所見，Leus誕生了，我覺得這個過程足夠我吹上一百年……”
傑克·韋爾奇有沒有將leus的誕生經曆吹上一百年，這一刻的陳耕還不是很清楚，但看著“Aleis”最終變成了“Leus”，此時此刻，陳耕心裏隻有一個念頭：走豐田的路，讓豐田滾吧。
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“Leus”畢竟還隻是陳耕和傑克·韋爾奇兩人私下裏商量的結果，盡管兩人都對“Leus”這個名字很中意，但作為A旗下首款豪華品牌的名字，肯定不能這麽草率的決定了，還需要拿到董事會上進行討論。
討論的結果自然也不出戶意料，最終表決的結果，“Leus”這個新造出來的名字以“簡約、大氣、優雅”等理由，以超過九成的支持率（其中陳耕自己就貢獻了50%多）被成功的選為新品牌的名字。
連帶著陳耕為新品牌Leus設計的品牌lg：象征著地球的橢圓形裏麵的一個大寫的、傾斜的字母“L”，也以“橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界”的理由獲得了全票的通過。
但到了這裏，這個新品牌的設計工作才進行了70%，剩下的0%，就是請專業的廣告設計公司對“Leus”的字體以及品牌lg進行更加精準的優化和美化——陳耕當然可以輕鬆的把後續的工作完成，但他並沒有選擇這麽做，不止是因為他還有更重要的事情要做，更因為把品牌設計和lg設計的工作交給專業的公司更符合美國人的做事習慣：專業的事情交給專業的人去做，更何況從陳耕也有很重要的事情去解決……
“先生們，我了要在明年的一月份的底特律從車展上向公眾展示我們Leus概念車，但我更希望我們能夠拿出一輛可以很快推向市場的‘準量產車’向公眾展示，”當著A汽車工程院的諸位工程師、設計師們的麵，陳耕明確的表示：“我通過一些特殊的渠道得到的消息，豐田汽車已經加快了他們豪華品牌的研發動作，顯然，他們已經將我們的豪華品牌視為了對手，從這一點也能看的出來，豐田旗下這款還在秘密推進的豪華品牌所瞄準的市場，肯定是在北美，但北美市場能夠同時容納兩款全新的、而且開發理念相近的豪華轎車品牌嗎？我認為這幾乎不可能。”
豐田正在偷偷摸摸搞的這款豪華汽車，瞄準的竟然是北美市場？
第一次聽到自家老板的這個分析，大家的第一反應不是“不可能！”，而是好笑：隻能做、且也隻會做家用車的東瀛矮子，居然敢將他們的第一款豪華轎車瞄準北美市場？他們知道豪華轎車該怎麽做嗎？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>