頓了頓，柯林斯·麥肯尼心的問道：“但如果羅爾斯·羅伊斯公司對這個項目不感興趣呢？”
陳耕沒有解釋太多，隻了一句：“他們會感興趣的。”
雖然隻有一句話，可聽了陳耕的這句話，柯林斯·麥肯尼卻是長長的鬆了一口氣。
……………………
“爵士，我這邊有個項目想要與羅爾斯·羅伊斯一起合作，如果這個項目能成，一年最少能夠給羅爾斯·羅伊斯貢獻上千萬美元的利潤，您要不要聽聽？”
聽陳耕一年居然能有上千萬美元的利潤分成，拉爾夫·羅賓斯爵士當然感興趣了，他立刻問道：“哦？什麽項目？”
“我們準備做一款通用核心機，在這款核心機的基礎上發展出渦輪軸和渦槳兩個大係列、輸出功率在100馬力至00馬力之間的航空發動機，嗯，同時還要基於這款核心機做出一個係列的APU航空輔助動力係統。”
在聽陳耕他們準備做一款100馬力至00馬力的渦輪軸和渦輪螺旋槳發動機的時候，拉爾夫·羅賓斯其實已經興趣淡淡，因為作為世界航空發動機領域的巨頭，拉爾夫·羅賓斯很清楚為什麽這一動力區間的航空發動機是被活塞式航空發動機壟斷的，而不是渦輪軸發動機，就是因為在這一動力區間，活塞式航空發動機有著巨大的、渦輪機無可比擬的成本優勢：同樣的動力，活塞式航空發動機的價格隻有渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機的幾分之一甚至是十幾分之一，換了是你，你怎麽選擇？
的直接一點，兩台發動機省下來的采購費用，都夠機主加幾年的油了。
但聽陳耕還要基於這款核心機做一個係列的APU輔助動力係統，他總算是稍稍提起了一點興趣：APU輔助動力這個玩意兒的價格可不低。
但拉爾夫·羅賓斯並沒有第一時間表示出對APU的興趣——雖然他明年就要退休了，退休之後就要來陳耕的公司任職，但現在，他還是羅爾斯·羅伊斯的董事長——而是對陳耕道：“費爾南德斯先生，我們是朋友，但生意是生意，所以坦率的，我們對這一動力區間的航空發動機的興趣不大，”
不等陳耕詢問，他主動解釋道：“唔……您知道的，使用這種動力的用戶，都是對價格很敏感的客戶，他們不可能使用價格昂貴的渦輪發動機的。”
“當然，我明白您的意思，爵士，”陳耕先表示對拉爾夫·羅賓斯的話的讚同，然後隨即，他語氣一轉，道：“但您也知道，華夏這邊的生產成本很低，不管是建廠成本還是人工成本都很低，所以，如果我保證可以同等動力級別的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機的價格，不會比活塞式航空發動機高出0%呢？”
“嗯？！”
聽了陳耕這番話，拉爾夫·羅賓斯爵士猛然激動了：“費爾南德斯先生，您確定您不是在開玩笑？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>