雖然房間裏並沒有其他人，但拉爾夫·羅賓斯還是下意識的壓低了聲音：“既然這樣，為什麽我們不甩開羅爾斯·羅伊斯呢？”
“哦？怎麽？”陳耕感興趣的挑了挑眉毛：“怎麽操作？”
對於拉爾夫·羅賓斯的這個建議，陳耕其實一點都沒感覺到意外：資本家嘛，金錢至上，麵對這麽一個賺大錢的、不定可以讓自己從此鹹魚翻身的機會，你能指望一個職業經理人有多高的節操？
“您現在最擔心的問題不就是柯林斯·麥肯尼先生的離職影響到羅爾斯·羅伊斯與商飛集團的友誼麽？現在這個問題簡單了，”拉爾夫·羅賓斯道：“我可以批準柯林斯的離職手續，我甚至可以利用自己在羅爾斯·羅伊斯的影響力，服董事會以‘有償合作’的方式，協助你們運作這個項目。”
按照拉爾夫·羅賓斯的這個建議，羅爾斯·羅伊斯在這個項目當中就是純粹的拿錢辦事、不享受之後分紅的待遇了，這個項目真正的股東隻有三個，分別是商飛集團、拉爾夫·羅賓斯以及柯林斯·麥肯尼。
或許你要問了，羅爾斯·羅伊斯的董事會能答應這個條件？
這就是拉爾夫·羅賓斯的價值所在了，他憑什麽能夠在這個項目當中拿股份，憑的就是他來搞定羅爾斯·羅伊斯集團；
拉爾夫·羅賓斯搞定了羅爾斯·羅伊斯集團，為柯林斯·麥肯尼的離職掃清了障礙，之後就是柯林斯·麥肯尼一展才華的時候了；
當為柯林斯·麥肯尼為核心、以商飛集團的設計和工程技術人員完成了核心機以及渦軸、渦扇以及APU輔助動力係統的設計，商飛集團就負責這三大係列產品的生產、銷售已經之後的售後服務。
這就是拉爾夫·羅賓斯爵士提出的新的合作框架。
少一個人來分錢當然是好事，陳耕當然不會反對，至於拉爾夫·羅賓斯能不能搞定羅爾斯·羅伊斯的問題，反正他自己是把話出來了，搞不定那也是他的事，誰真的以為自己好欺負，那就試試好了。陳耕點點頭：“可以，我沒意見，那麽具體的股份比例呢？”
拉爾夫·羅賓斯毫不猶豫的道：“還是0%，不變。”
聰明人啊，難怪這家夥能夠在羅爾斯·羅伊斯集團董事長的位置上一呆就是這麽些年。陳耕也痛快的表示：“那就這麽定了。”
………………
接下來，整個項目的進展相當順利，在拉爾夫·羅賓斯的親自過問下，柯林斯·麥肯尼的辭職過程一切順利，羅爾斯·羅伊斯方麵的HR部門並沒有為難柯林斯·麥肯尼，表示隻要柯林斯·麥肯尼在三個月內將工作交接完畢、並且隻要不違反雙方此前勞動合同當中的競業回避約定，他就可以自主選擇自己喜歡的工作，也就是，隻要柯林斯·麥肯尼離職後不去通用電氣、普拉特·惠特尼、普拉特·惠特尼加拿大、艾利遜、聯合信號等合同當中規定的那幾家公司任職，他隨便去什麽公司都沒問題。
而陳耕，則需要服華夏航空工業的主管部門，當商飛集團的APU係列產品完成設計定型、並且最終量產之後，在今後生產的機型上麵陸續普及APU產品。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>