“除了動力係統的改進之外，這架飛機的改進還有那些？”聽王東胡扯了一番保留領航員艙的理由，陳耕問道。
“主要是機身和機翼，”王東道：“按照你當時的‘先把基礎打好’的建議，我們把機身放大了6%，機翼麵積增加了%，另外為了滿足掛載點的要求，機翼的長度加長了.8米，按照這個標準放大之後，機腹的彈艙雖然還是現有H6的‘葡萄式’，但已經具備了改裝成旋轉發射架的潛力；
另外就是翼下掛載點，我們總共設計了六個翼下掛點和兩個翼尖掛點，其中靠近機身的這兩個掛點進行了特別的加強，可以以複合掛架的形式掛在兩枚空地-6型導彈，其他四個掛載點都可以掛一枚空地-6導彈……”
陳耕聽的頻頻點頭，心裏頭對這架技術驗證機的性能有了個大概的印象：底子打好了。
雖然限於電子技術水平，眼下這架H6技術驗證機的整體作戰效能比若幹年後的K版H6差了許多，但底子卻是比K版的H6好了太多，等再過十幾二十年，國內的電子技術、雷達技術上來了，直接將這架技術驗證機的電子和雷達水平升級到K版、甚至是傳中的N版的水平，屆時不管是作戰半徑、武器的攜帶量都會有一個台階式的跨越，而對於對手的威懾能力，也是成倍的提升。
這當然是好事，但陳耕卻發現了一點不好的問題：怎麽這架“技術驗證機”周圍的工程技術人員，對於自己這個“外人”的到來，一點驚奇的樣子都沒有？
當他向王東提出這個問題的時候，王東哈哈大笑：“陳先生，這個項目都是你提出來的，在期間也得到了你們商飛集團的大力支持，這架驗證機上的4台發動機都是你們讚助的，對誰保密也不能對你保密啊，您是不是這個道理？”
陳耕啞然。
不過仔細一想，也是！
現在是什麽時候？
是東西方的蜜月期、是大名鼎鼎的“和平典範”時期啊，在這一時期，西方連F14、F16這種看家的戰鬥機都可以賣給咱們（咱們買不起就是另外一回事了），咱們連自己的J8都能送到美國去、請美國人幫忙改進，請陳耕參觀一家靜態的、而且還是因為陳耕的提議才上馬、並且期間得到了商飛集團大力支持技術驗證機，有什麽難以理解的嗎？
“這個驗證機我們已經飛過幾個架次了，試飛員對這個飛機的評價很高，但現在我們有些擔心，上麵似乎對正式立項和發展這型飛機不是太感興趣，”王東有些憂心的道：“如果花了這麽多錢、這麽多精力搞出來的這架飛機，最終不能正式立項，咱們這段時間花費的時間、精力以及經費可就全都浪費了。”
王曉東有這樣的擔心，陳耕卻對這款技術驗證機的未來充滿了信心，等1991年海灣戰爭打完，美國人向全世界展示過B-5這個在華夏眼中已經落後到不適應時代、隻配丟到墳場裏埋起來的玩意兒的新用法之後，大家才猛然反應過來一個事實：沒有絕對先進的武器，也沒有絕對落後的武器，哪怕是落後的武器，如果對它的潛力進行充分的發掘，不但能讓這個武器重新煥發生計，甚至可以成為殺手鐧級別的重量級裝備，比如H6，這個蘇聯已經淘汰的中程轟炸機，硬生生的就被我們給魔改成了一款具備準戰略轟炸能力的、可以在敵人的防區外遠程發**確製導武器的大型空中精確打擊平台。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>