有了這個良好的開始，接下來的會談氣氛就融洽了許多，這個良好的氣氛，一直持續到雙方談到活塞—6發動機的改進時……
郭瑞道：“陳先生，您應該知道，我們的活塞-6發動機其實是在蘇聯的‘阿依’AI-14星形發動機的基礎上做了一些改進、微調而來的，可以認為是AI-14的國產版本。”
“是的，我知道。”陳耕點點頭。
“這就是問題所在了，”郭瑞苦笑著道：“不是我們不想提升活塞-6的性能和經濟性，可不管怎麽改，活塞-6終究是蘇聯四十年代的發動機的技術的底子，而且您知道的，我們國家在內燃機方麵的技術和經驗非常薄弱，並不具備從頭開始設計一款高性能航空內燃機的能力，所以這些年來也隻能對活塞-6進行一些修補，想要讓活塞—6的性能追上大陸、萊康明、re現在同等功率水平的發動機的性能，這個確實不太現實……”
陳耕皺起了眉頭。
郭瑞的確實有道理，想要憑借著有限的改動就將一款四十多年前的發動機提升至當今的水平，讓活塞—6在質量、大修壽命、油耗、整體重量、經濟性等諸多方麵都能夠達到與大陸、萊康明等同等功率水平的活塞式航空發動機一較高下的程度，這難度確實不是一般的大，甚至可以，這麽做還不如重新設計一款全新的發動機。
但郭瑞和自己了這麽多，他的目的是什麽？
陳耕可不認為郭瑞和自己了這麽多，隻是為了強調活塞-6的改進非常困難。
他點點頭：“您繼續。”
“但Y11是國家高度重視的、可以出口創匯的項目，作為Y11的發動機配套單位，我們1廠有責任、有義務提升Y11運輸機在國際上的競爭力，所以我在思來想去之後有個新的想法，就是：咱們能不能合作？”
“合作？”
“是的，我們在討論之後，認為完全可以利用A在內燃機方麵豐富的技術和我們在活塞式航空發動機方麵的經驗，聯合設計一款活塞式航空發動機？”
郭瑞的尾巴終於露了出來。
陳耕沉吟起來。
理論上來，這倒是一種強強聯合的合作模式：A在內燃機設計、研發和製造方麵有著豐富的經驗，而且還是著名的發動機製造商考斯沃斯、頂級跑車蘭博基尼的股東，在技術上可以得到這兩家公司的支持；而1廠呢，雖然在內燃機方麵的技術不咋滴，但好歹也在活塞-6這款活塞式星形航空發動機上浸淫了這麽些年，對於航空發動機在設計方麵需要注意什麽、回避什麽知道的一清二楚，如果雙方通力合作，理論上倒是完全有可能做出一款高性能的活塞式航空發動機。
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