五月底，安排好了手頭上的工作之後，陳耕再次來到了華夏。
他原本是打算直接飛莫斯科的，巧的是，華夏的大興安嶺火災在5月4日正式被撲滅，高層一再邀請陳耕來參加這次的慶功活動。
按照丁海軍在電話裏的法：“老弟，如果不是你當初強烈建議我們買的那幾架二手‘塔赫’重型直升機，要不是你請蘇聯幫忙伸出了援手，這場大火還不知道要燒半個月還是一個月，直接損失還不知道要增加個億還是三個億，領導了，因為你在最關鍵的時刻伸出了援助之手，這次火災的損失起碼減輕了一半，這次的慶功會，什麽你也得來。”
丁海軍都已經這麽了，陳耕還能怎麽辦？
隻好先飛華夏。
一係列官方的活動這些自是不用再提，而在這些帶有災後重建籌款性質的官方活動上，陳耕也一如既往的大方，總計捐出了超過700萬的善款，算上此前捐的500萬，陳耕的總款款超過了100萬，成為了在本次火災當中捐款最多的人。
事實上，陳耕的款款總額不緊排在個人捐款的第一，如果以現在的匯率來算，陳耕的捐款總額已經超過了所有的私人和國家組織、國家，總捐款額度同樣位居所有捐款單位首位——排在陳耕身後的是聯邦德國，聯邦德國的捐款為00萬德國馬克。
善意必然有所回報。
在這種情況下，很多事情直接就被忽略了程序，比如張昌謀就直接找上了門，向陳耕問道：“陳先生，您願不願意把ES這款車引入華夏？”
“什麽意思？”陳耕眨眨眼，一副“我不明白你的什麽”的表情。
“是這樣的，”張昌謀給陳耕解釋道：“因為改革開放的帶動，這幾年來，我們國家的經濟在飛速發展，國內對中高級公務和商務用車的需求與日俱增，如果全靠進口，需要花費大量的寶貴外匯，這不現實，所以……”
“我明白你的意思了，”看著“奉旨而來”的張昌謀，陳耕“恍然大悟”的點頭：“所以你們想要像引進新世紀、牧馬人那樣，把我們的Leus ES引入進來？”
“是的，就是這樣，”張昌謀點頭，略略一頓，他跟著解釋道：“您的ES這次在國內的路測，我們中汽工業總公司不是全程協助的麽，這款車在可靠性、穩定性、質量、品質以及舒適度方麵給我們的同誌留下了深刻的印象，所以……”
張昌謀的全身廢話，不同於這一代的奔馳E以及奧迪100，陳耕設計的這款ES特意考慮到了美國市場的需求，是在原型車的基礎上做了一定的放大的，是一款 級別的中高級轎車沒問題，是一款D-級別的準豪華車也不為過，這樣的一輛車還達不到華夏對中高級轎車的需求？
這簡直是開玩笑！
陳耕痛快的點頭：“我原則上沒有問題，具體的問題你們和羅斯瑪麗姐談好了……不過名字的話，繼續叫Leus是不是有點不合適？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>