聽凱莉·希克斯完，陳耕微笑著點頭：“沒錯，應該就是這樣了，”
頓了頓，陳耕接著道：“不過波音的麵子還是要給的，嗯，回複塞廷斯的辦公室，就一個星期後我有時間。”
對於帕特裏克·塞廷斯的來訪，陳耕其實也不是太當一回事。
現在的波音，要牛也真牛，是世界民航領域當之無愧的N.1，涉足民用航空和軍用航空兩大領域，在軍方、政界耕耘了幾十年，都有深厚的人脈；
但要論起絕對的財富，市值剛剛超過100個億美元的波音隻與陳耕旗下產業之一的A汽車相當，而陳耕手下的另外兩家公司：以數據研究公司拆分而成的專注於軟件業務的數據研究公司和專注於硬件製造的計算機研究公司，加起來的市值已經超過了市值508.7億美元的IB，達到了驚人的5.75億美元，如果以5.75億美元的總市值來算，沒拆分之前的數據研究公司已經進入了標準·普爾500市值前10，更別陳耕被手中除了A和數據研究公司之外還有眾多的其他產業。
所以，與其陳耕把波音當成了一回事，不如他更忌憚波音背後的存在：美國十大財團之一的第一花旗財團。
“好的，我來安排，”凱莉·希克斯點點頭：“那您明與安東尼·福克先生的會麵……”
“正常安排吧，”陳耕道：“估計這家夥現在已經急的不行了。”
……………………
安東尼·福克確實是急得不行了，簡單的寒暄了幾句之後，安東尼·福克就直接對陳耕道：“費爾南德斯先生，經過我們慎重考慮和再三進行了成本核算之後，我們願意在此前報價的基礎上降價0%，幫您設計F150，至於其他的條款，就按照我們在F100項目合作初期草簽的意向協議來，您看怎麽樣？”
不直接不行，安東尼·福克也實在是沒辦法了，現在的福克飛機的日子實在是不好過。
聽著安東尼·福克的話，陳耕心裏暗笑：你們福克飛機早這麽識相，哪還有這麽多的麻煩？
可現在低頭？
晚了！
知道什麽叫此一時彼一時嗎？
在安東尼·福克混合著緊張和期待的目光的注視下，陳耕緩緩的搖頭：“福克先生，我覺得已經沒有必要了……”
“怎麽會沒有必要呢？”安東尼·福克急眼了，他可是將扭轉福克飛機困局的希望都寄托在了這次的合作上，現在費爾南德斯·陳竟然表示沒有合作的必要？這個怎麽能接受得了？安東尼·福克立刻道：“費爾南德斯先生，對於這吃的合作，我們福克飛機確實是非常的有誠意，我們……”
“福克先生，請聽我完，”陳更抬起手，示意安東尼·福克先不要著急，先聽自己完：“您可能已經知道了，在前幾次的談判以失敗告終之後，我們商飛集團已經啟動了F150的‘兩步走’計劃的第一部：通過對前機身短和後機身短分別加長1.5米、整個機身加長米的方式，再增加0個座椅，也即F10項目。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>