“不，費爾南德斯先生，我要的是……”帕特裏克·塞廷斯往前探了探身子，望著陳耕，老實不客氣的道：“波音聽了您準備從蘇聯圖波列夫設計局引進圖—04客機的事情。”
“所以呢？”
陳耕皺了下眉頭，有些不高興。
“所以，我們建議您慎重考慮這件事，”帕特裏克·塞廷斯苦口婆心、一副“我們都是為了您好”的惡心模樣：“費爾南德斯先生，圖—04是一款00座級的窄體幹線飛機，和我們的波音757類似，但隻要您稍作調查就會發現，波音757的銷售情況並不是非常理想，從第一架出廠到現在，波音757隻賣掉了幾百架，並不能算是一款成功的機型，市場對這種00座級別的幹線飛機並不是很認可，他們更認可77、麥道D-80這樣的機型。”
“是嗎？”
陳耕對帕特裏克·塞廷斯的話不置可否。
從現在來，00座級別的窄體幹線客機確實是有些運力過剩了，波音麵臨的情況也是如此，波音757好是好，但問題是上座率經常達不到最佳盈利線，座位的空置率比較高，這就讓航空公司很頭疼了。
但要知道，時代是在發展的，1991年的這個時代，10座至150座是窄體幹線飛機的主流，可隨著華夏經濟的起飛，原本主打10座至150座的波音77已經越做越大，波音77A已經做到了00座級別，這其實就是原本波音757的主打市場區間，所以，帕特裏克·塞廷斯想讓陳耕放棄這一市場區間？
他想的實在是太多了。
“那就不用了，”陳耕擺擺手：“非常感謝波音的提醒，但我們製定的產品策略是基於我們的考慮，這個就不用你們操心了。”
“既然您這麽的話……”
帕特裏克·塞廷斯吸了一口氣：既然我“婉轉”的提醒你，你不聽，那我就直接一點好了：“費爾南德斯先生，我就直了吧，波音希望您能夠慎重考慮引進圖—04這件事。”
陳耕的眼睛眯了起來：“如果我不呢？”
與此同時，陳耕覺得這事情有些荒謬：波音公司……這腦袋是被驢給踢了嗎？竟然派了這麽一個二百五來跟自己談？也不對，既然帕特裏克·塞廷斯能夠成為波音的市場營銷副總裁，又怎麽可能是個二百五？所以……
波音是故意這麽做的？
想要看看能不能用這種方式唬住自己？
似乎也隻有這麽一個解釋了，在帕特裏克·塞廷斯一開口就已經想通了帕特裏克·塞廷斯為什麽會如此咄咄逼人的陳耕，心裏頗有些哭笑不得：這個談判策略是誰製定的？老子看上去像是吃這一套的人嗎？
“波音是一家守法的公司，如果您不，我們當然尊重您的任何決定，”帕特裏克·塞廷斯終於露出了自己的爪牙：“隻是恐怕今後商飛集團想要拿到FAA的機型認證會比較難。”
沒錯，我今就是來警告你的，你又能怎麽樣？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>