嗯，除了卡倫·卡朋特，似乎也該與海倫·米倫一起要一個孩子了，海倫跟自己暗示過好幾次想要個孩子，哪怕孩子不跟自己姓也無所謂，隻要自己能夠經常看看孩子，她願意自己帶孩子……
雖然有點渣，但是……你咬我啊！
資本主義就這點好，隻要自己按時給孩子撫養費，不結婚又怎麽樣，誰敢嘮叨？你算老幾？
讓陳耕沒想到的是，聽到陳耕同意一起要個孩子，電話那頭的卡倫·卡朋特忽然“嗚嗚嗚……”的哭泣起來，陳耕登時懵了：怎麽好好地就開始哭上了？
“沒，我就是高興的，”麵對陳耕關切的詢問，卡倫·卡朋特有點不好意思：“我想要個孩子很久了，你也知道，我現在的年齡已經算是大齡產婦，再過幾年，我都不知道還能不能生……我太高興了……”
“……”
陳耕無語，心裏隱隱的感覺自己有些對不住卡倫·卡朋特：我這是造的什麽孽啊……
不過渣也是自己的事，隻要自己和海倫·米倫、卡倫·卡朋特三個人沒意見，別人除了罵兩句“混蛋陳耕真特麽的好運氣”之類看似不滿、實則充滿了羨慕嫉妒恨的話之外，對自己沒有半毛錢的損失，在將這件事處理好之後，心裏頭終於放下了一塊石頭的陳耕，也終於有時間處理另外一件事：在歐洲本土設立研發中心。
其實早在兩年前，隨著A在歐洲的銷量越來越高，A集團就已經在德國、法國、意大利以及比利時設立了四家生產工廠，所有工廠的年產能達到了10萬輛，但即便是這樣也無法滿足A在歐洲飛速拓展的市場的需求，每年還需要從美國本土運送0萬輛汽車送到歐洲去。
隻是這麽一來也出現了一個問題，就是因為沒有歐洲研發中心、對歐洲本土的情況不是足夠的了解，導致在很多決策上比歐洲的汽車廠商們總是慢了半拍，另外研發的一些車型也不是特別符合歐洲市場的需求。
如此一來，歐洲研發中心的成立就很有必要了，甚至陳耕認為有必要成立歐洲分公司，今，陳耕與傑克·韋爾奇要談的事情也是這個，但讓陳耕吃驚的是，傑克·韋爾奇要和自己談的，是另外一件事……
“你什麽？”陳耕吃驚的望著傑克·韋爾奇：“你要培養你的接班人？太早了吧？”
195年出生的傑克·韋爾奇，今年才剛剛56歲，對於一名職業經理人來，現在幾乎是他的黃金年齡，以傑克·韋爾奇的年齡而言，他再幹個15乃至18年都不成問題，可現在，這家夥竟然告訴自己，他準備培養自己的接班人了？
“bss，你聽我，”陳耕的反應讓傑克·韋爾奇心中很感動，不過他還是對道：“你知道的，我是通用電氣培養出來的，在很多方麵都受通用電氣的熏陶，比如在衡量一個領導者成功的標誌，不僅在於它任期內創造的業績，還要有他是否選出一名優秀的接班人，從而保持通用電氣的基業長青，也即‘榜樣精神’。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>