苦笑歸苦笑，霍華德·貝克還是痛快的點頭：“好吧，我盡力。”
“麻煩了，”陳耕客氣的向霍華德·貝克點點頭，表示感謝，然後道：“另外，能不能幫我約個人？”
“哦？誰？”
霍華德·貝克挑了挑眉毛，有些好奇陳耕要見的這個家夥到底是誰，竟然還需要通過自己來邀請。
“阿倫·E·保爾森。”
霍華德·貝克吃驚的道：“灣流宇航的那個阿倫·E·保爾森？”
陳耕笑著點頭：“沒錯，就是他。”
相比於比爾·蓋茨等這些在華夏幾乎是家喻戶曉的名字，很多人甚至聽都沒聽過阿倫·E·保爾森這個名字，不信的話你上網搜，除了能搜到“阿倫·E·保爾森在197年的時候以000萬美元從美國軍工巨頭格魯門公司購買下了他們的商務機部門、並且以此打造了公務機當中最頂級的奢華品牌：灣流”這條信息之外，你幾乎都找不到任何關於阿倫·E·保爾森的信息，比如這家夥多大、是那一年出生、是幹什麽的……
等等等等。
好像這位老兄除了在197年的時候拿出了000萬美元收購了格魯門集團的公務機部門之外，其他什麽事情都沒做過，簡直就跟從石頭縫裏蹦出來的一樣。
但哪怕隻是用腳後跟去想，也知道這件事沒有那麽簡單，不在197年拿出000萬美元的資金意味著阿倫·E·保爾森是一個多麽有錢的人，就一點：灣流飛機可是世界級軍工巨頭格魯門旗下的產業啊，讓無數貓黨們恨不得晚上睡覺都要摟著的、大名鼎鼎的F—14“雄貓”重型艦載戰鬥機就是出自格魯門公司之手，那麽問題來了，一個能夠從格魯門手上接手公務機業務的人，有可能那麽簡單麽？
事實上，這位阿倫·E·保爾森先生也的確相當的不簡單，這位老兄在美國軍界、政界、工業界都有著極其深厚的人脈關係，和多位參議員、眾議員、多位美國（前）總統以及前任以及現任政府高官都有著良好的私人關係，同時也是默多克的座上賓——默多克能夠在美國傳媒領域肆無忌憚的收購這個、收購那個，阿倫·E·保爾森可是在其中給默多克幫了很大的忙。
對於阿倫·E·保爾森這個名字、整個人，霍華德·貝克當然不陌生，不管是他在擔任參議員的時候，還是在擔任少數派領域、多數派領域乃至成為李根同學的白宮幕僚長的時候，都沒少與這位阿倫·E·保爾森先生打交道，兩人的關係也算是非常的不錯，可這麽一來，霍華德·貝克心裏頭就好奇了：“你找保爾森先生是……”
“我們公司生產的‘ay’係列發動機已經通過了美國FAA的認證了嘛，”陳耕笑眯眯的道：“既然已經通過了FAA的認證，而且保爾森先生的灣流公司的公務機也是采用的‘ay’係列發動機，那不妨看看大家有沒有合作的機會。”
“……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>