這就是利益交換了，你陳耕幫我們拿下D-10的改裝訂單，我們就從你們公司采購一批福克F10客機，至於如果陳耕做不到會，結果自然是不用多：既然巴西航空公司可以采購福克F10，自然也就可以采購其他的飛機，比如波音77，甚至是二手的。
不得不，保羅·塞薩·席爾瓦的這番話算是撓在了陳耕心頭的癢癢肉上：雖然商飛集團已經生產了不少F100，F10也有兩年的生產和運營經驗了，可迄今為止還沒有以商飛就談的名義對外出口過一架F100或者F10，如果能夠籍此機會打開F10的海外市場，不管是對於陳耕而言還是對於商飛集團而言都是意義重大。
不過，能夠打開國際市場固然會讓陳耕高興，可歸根到底不過隻是幾架飛機的事情而已，不至於讓陳耕動容，相反，保羅·塞薩·席爾瓦能夠拿出這樣的條件，就明他所圖不。
但指望這點好處就能讓陳耕答應這件事，隻能保羅·塞薩·席爾瓦想多了，他皺了下眉頭，正色道：“席爾瓦先生，D-10是麥道公司的產品，我雖然與麥克唐納先生是私人交情很不錯的朋友，但這並不意味著我可以隨便對麥道公司的業務指手畫腳，如果你真的希望獲得D-10的改裝業務，你不應該來找我，而是應該去找麥克唐納先生或者韋爾奇先生，他們才是麥道公司的負責人。”
保羅·塞薩·席爾瓦有些失望，他沒想到陳耕居然拒絕的這麽幹脆。
之所以開出這樣的條件、提出這樣的要求，其實整個巴西航空工業公司都是經過精心的籌算的，他們仔細分析了陳耕旗下的產業後發現，陳耕對他在華夏的那個商用飛機製造集團身上投入了相當多的精力，但迄今為止，華夏商飛集團的大型飛機隻在華夏本土銷售，並沒有走出華夏的國門，這讓他們敏銳的意識到這是個非常好的機會：福克F100客機的價格本來就不貴，而且性能還非常好，如果能夠以采購一批福克F100為條件，請陳耕幫忙協調一部分D-10的改裝份額，嘖嘖……這生意做得啊。
隻是巴西人在謀算這些的時候卻忘記了，陳耕怎麽可能會蠢到這一步？
就在保羅·塞薩·席爾瓦剛要開口話之際，蕾拉妮·泰勒冷不丁的開口問道：“席爾瓦先生，請問您們準備采購多少架飛機？”
保羅·塞薩·席爾瓦眨了眨眼：“巴西航空公司準備采購大約8架飛機用於南美國際航線的運營，如果運營情況良好，他們還會再追加訂單。”
也就是一份最多不超過8 8的訂單？
當然，對於華夏商飛集團來，第一次出口就能夠獲得這麽一份國際訂單，真的是非常值得驕傲的了，但看看保羅·塞薩·席爾瓦那有些閃爍的眼神，他心裏就不由自主的給保羅·塞薩·席爾瓦的這番話打上了一個問號：真的有這麽多嗎？
嗯，巴西人在國際上的聲譽可不怎麽好，雖然比三哥強點，但也強的有限。
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