好，當然好，對於那些喜歡平淡的、平凡生活的人來，這種穩定的生活是他們最喜歡的，無數想進來而沒門路進來的家夥一個個羨慕的眼珠子都發藍，嘴裏還酸溜溜的表示“這種一眼就能看到頭的生活不是我想要的”，其實心裏頭羨慕的要死，但對於那些真正有野心、想要自己闖出一番事業和地來的年輕人來，這樣的生活對他們而言就是一個牢籠。
但在陳耕看來，這些對於自己的堂弟來完全不是問題，他應了一聲，問道：“出來創業？也挺好的，你想好做什麽了嗎？有什麽我能幫的上忙的？”
聽了陳耕的話，堂弟有些感動，這兩裏，他都快被自己老爹老娘給罵死了，沒想到到了堂哥這裏，人家二話不，就一句“有什麽我能幫的上忙的”？
吸溜了一下鼻子，堂弟道：“咱們國家在汽車的工業設計方麵基本上就是個零，我想出來做這一塊。”
嗯？！
聽到堂弟的話，陳耕驚訝了。
其實就剛剛，他心裏也在好奇，這個時空的自己這會兒跳出來創業是準備做些什麽。
“我想開一家汽車工業設計公司，”堂弟的眼睛亮閃閃的：“就像是博通先生和喬治亞羅先生一樣，讓這家汽車工業設計公司成為華夏汽車工業的驕傲。”
泛亞！
不知道為什麽，陳耕的腦子裏忽然浮現出了泛亞設計中心。
對汽車有些了解的朋友，不一定對泛亞設計中心有多麽了解，但一定聽過泛亞設計中心的名字，這是華夏第一家真正的、專業的汽車工業設計和研發中心，可以泛亞設計中心是華夏汽車工業設計的搖籃和種子培育基地。
對於堂弟的這個選擇，陳耕有些驚訝，可仔細一想，又覺得無可指摘。
對於自己、或者自己這個堂弟的發展軌跡，陳耕是很清楚的，大學畢業後在A實習和工作了三年之後，堂弟被A在華夏的兩大合作夥伴：上汽高薪聘請了回去，帶領著一個設計團隊從事A汽車的本土化適應工作。
這子在設計方麵確實有分，家夥不但跟著意大利的兩位工業設計大事博通和喬治亞羅學習了兩年，再加上陳耕的幫忙，將近10年的時間下來，現在的堂弟已經是上汽設計部門的主要領導之一，在上汽可謂是位高權重。
若這其中沒有自己的因素，陳耕自己都不相信，但要堂弟自己的能力不過硬，那就是虧心了：作為上汽設計部門最主要的負責人之一，如果隻是靠裙帶關係、手裏卻沒有兩把刷子，又怎麽能服眾？
那是上汽最核心的部門之一，不是工會、後勤部之類養老的地方，在這種地方混日子沒問題，可想要靠著裙帶關係在設計部門坐穩主要領導的位子，嗬嗬……隻能你想多了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>