陳耕還沒話，陳紅軍和袁佳不樂意了，陳紅軍臉瞬間一板，不過還沒等老陳同誌開口，袁佳一巴掌抽在了兒子的腦袋上：“想什麽呢？你這什麽都沒有，全指著你哥給你兜底呢？”
“誰我什麽都沒有？”陳同誌一梗脖子：“我都準備好了……”
“準備好了？”袁佳哼了兩聲，斜著瞅了自家兒子一眼：“咱就不你讓你哥幫你找個門路先養活你的汽車設計中心這件事，我就問你，既然你打算出來創業，你肯定已經有一個團隊了吧？你這個團隊現在有幾個人？分工是怎麽樣的?”
陳耕也有些好奇，轉頭看向堂弟：沒錯，既然你打算出來創業了，有意跟你出來創業的人有多少？
“有0多個吧……”堂弟的語氣有些含糊。
要不怎麽是知子莫過母呢，一聽這子話的語氣，袁佳心裏就多少有數了，立刻追問：“真有0多個？”
“真有……”
“成，”袁佳點點頭：“就算有0多個，我也不問你是否能夠拉來足夠多的業務，我就問你，你覺得這點人可以撐起一個汽車設計中心？你手裏的有多少錢夠你創業？”
這個問題也是陳耕想問的，不過他沒太好意思。
一個標準的汽車設計中心，可不是簡單的畫畫圖就可以的，以A的汽車設計中心為例，除了外觀、內飾這些大家熟悉的設計部門之外，還有色彩設計師（比如大名鼎鼎的馬自達混動紅就是色彩設計師的功勞）、紋理設計師、材質設計師、模型結構設計師、底盤開發和調試工程師、外飾設計師……等等等等。
但你以為這就完了？
還早得很呢，除了這些之外，一個標準的汽車設計中心還要有車輛安全實驗室、整車以及子係統NVH實驗室、整車疲勞和耐久性實驗室、環境模擬實驗室、整車熱力學風洞、縮比模型風洞以及整車試車場等等一係列的配套設置……
而所有的這一切，都是用錢堆起來的。
還是拿泛亞汽車設計中心做例子好了，1997年泛亞成立的時候，注冊資本金就是6900萬，單位：美元，1997年的6900萬美元，你搞一個汽車設計中心要多少錢？
一起這個，堂弟越發的沒底氣了：“我……我手裏有個幾百萬……都是我這幾年攢的……”到這裏，看到自己老娘和老爹不善的目光，堂弟急忙補充：“爸，媽，您放心，這些錢的來路絕對沒問題，都是我這些年來攢下來的，還有一些我在業餘時間辛苦賺的外快……”
憑心而論，在當前這個經濟環境沒有幾年後開放的情況下，一個在國有單位上班的年輕人，能夠在短短的幾年時間裏靠著自己的本事賺到幾百萬，堂弟個人的能力的確是很不錯了，但顯然，這點錢對於一個汽車設計中心來連杯水車薪都算不上。
不過這麽一來，陳耕也算是想明白了堂弟來找自己的原因：搞這麽一個汽車工業設計中心確實是很費錢，所以我隻能跟我堂哥求助了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>