是這樣的嗎？
堂弟看了陳耕一眼，又看看自己老娘，重重的點頭。
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上汽方麵的反應沒有出乎陳耕的意料，當陳耕的堂弟“不經意”的將陳耕有意在國內建一個汽車設計和研發中心的想法透露了出來之後，立刻引起了上汽方麵的高度重視。
不重視不行啊，國內乘用車的年銷量已經突破100萬輛、眼看著今年就要奔著10萬輛了，這麽龐大的一個市場，也養活了包括上汽、北汽、一汽、二汽、長安、哈飛等多家大型國有汽車製造企業，可就在這一片興旺和蓬勃的情況下，華夏居然還沒有形成自己的汽車設計和研發能力，華夏市場上銷售的所有車型，無一例外的都是引進自國外、或者幹脆就是從國外進口的汽車，這讓身為堂堂五常的華夏高層的臉往哪兒擱？
上個月，國內工業係統開上半年度總結會議的時候，工業係統的領導特意組織了一個汽車行業的會議，請各大企業的老總們建言建議，看看怎麽才能在保證國內汽車工業良好發展勢頭的同時，形成我們自己的汽車工業設計和研發能力。
可惜，領導們的想法是好的，但對於領導們的建議，多數同誌都沒太當一回事，哼哼哈哈的敷衍了一番，仇克很明白同誌們的想法：有陳耕這個華夏人民的老朋友，對於咱們引進國外先進的汽車產品人家完全不設任何障礙，既然這樣，咱們能為什麽要費心費力的自己研發呢？直接買不好嗎？研發過程當中造成的浪費和損失，甚至在這個過程當中出現的一些不太好的情況，這些又有誰來承擔？
對於同行們的這種心態，仇克深惡痛絕！
他是堅決的“自主研發黨”，在仇克看來，一個國家，已經實現了年銷售乘用車100多萬輛的規模，整個市場的規模已經比歐洲那些中等偏上的國家比如意大利的市場規模還要大一些，看看意大利養活了幾個汽車品牌？菲亞特、藍旗亞、阿爾法·羅密歐、依維柯……這些可都是具備從無到有的設計、研發、測試以及生產製造一輛車的本事的汽車品牌，意大利都有這樣的能力，華夏怎麽可以沒有？
可麵對“造不如買，費心費力的事情讓陳耕操心去吧，咱們為什麽不躺著就把錢給掙了呢？”的整個大氣候、大環境，仇克也有心無力：麵對這種大氣候、大環境，他又能怎麽樣呢？
是啊，現在生產不用愁，隻要去美國A集團轉一圈，看看哪款車型比較好，然後就跟A談合作、談引進，引進過來之後，生產線一開動，無數等著提車的公司的老總、經理就已經在工廠大門口等著了，舒舒服服的躺著就把錢給掙了，為什麽還要費心費力的去研發、去設計呢？有那個時間，讓辛苦的同誌們休息一下不好嗎？出去參觀一下、訪問一下不好嗎？最不濟，接待一下來參觀學習的其他行業的兄弟單位的同誌不好嗎？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>