一個占地麵積以平方公裏來計算的工廠，得吸納多少工人？
起碼上萬！
一個上萬工人的工人，每年能夠創造多大的銷售額？又能夠對區域經濟帶來多大的影響和刺激？
這個問題不用看別的地方，隻要看一下同在魔都的上汽集團就知道了，好不客氣的，哪怕魔都地區的工業很發達，但上汽依舊是魔都經濟的發動機之一，屬於魔都兩套核心班子的眼珠子、心尖尖，誰碰一下誰死的那種。
如果一個地區有這麽一個工廠，這個工廠就是這個地區毫無疑問的發動機，可以帶動當地的經濟飛速發展。
非但如此，這個工廠還會形成強烈的吸附效應，將相應的配套產業以及服務行業都吸納到自己身邊來，這些可都是GDP！
可以這麽，隻要有了這麽一個大型工廠，身為浦D新區一二把手的自己兩人，哪怕隻是躺在床廠什麽都不做，政績也會源源不斷的砸到自己頭上。
可問題是，陳耕打算搞的是一個汽車試驗場和汽車工業設計和研發中心啊，不是這玩意兒不能反哺地方，可是隻要看國內的那些科研院所，對地方經濟的帶動作用有同等投資規模的工廠大嗎？
別和同等投資規模的工廠相比了，連投資規模隻有十分之一的工廠對當地經濟的拉動作用都不如。
所以，如果是這麽大一個占地麵積的工廠，黃文龍和徐翔能在地上撒潑打滾、甚至跪在地上求著陳耕把工廠放在浦D，可如果隻是一個對當地經濟的拉動效應並不是特別出色的研發中心和汽車測試中心，嘖嘖……
不能對地方政府沒有吸引力，隻能對地方政府的吸引力不足。
好一會兒，黃文龍終於開了口，含含糊糊的道：“先看看吧，先看看再……”
“……嗯，”片刻後，徐翔點點頭：“那就看看再。”
沒辦法啊，浦D窮，太窮了。
90年的時候國家做出了開發浦D的決定，但浦D新區是什麽時候正式掛牌的呢？
去年，也就是199年。
從1990年到199年，整整三年的時間才走完了掛牌的流程，可想而知上麵以及魔都對開發浦D的態度：壓力很大。
而壓力大，同時也反應出了另外一個信號，就是上麵對浦D能否開發起來並不是特別的看好。
上麵的不看好反饋到下麵，可想而知徐翔和黃文龍身上的壓力有多大，在這種情況下，如果能夠在開發區建設伊始就引進來一家強力的企業，把旗豎起來，對於浦D新區今後的招商引資工作的開展、對於兩人的仕途和未來，就太有利了……就像是當初改開的時候，國家把陳耕豎起來當榜樣一個道理。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>