首期測試的車型有三款，分別是豐田的ary、rlla和本田的Ard，在IIHS全新的碰撞測試標準中，這三款車正麵100%碰撞分別是（一般）、P（極差）和（一般），而在正麵雙側40%偏置碰撞測試當中，這三款車的碰撞成績全都是清一色的P（極差）。
這個測試結果一出來，整個美國市場一片嘩然，市場的反應空前的一致：這三款車的碰撞測試成績這麽差？！
要知道，豐田ary、rlla和本田Ard可都是他們在北美市場的當家車型，ary和rlla在北美的銷量占到了豐田在北美總銷量的5%，Ard在北美的總銷量也占到了本田在北美總銷量的的5%，這三款車，可謂是豐田和本田的旗幟、標杆，可就是這麽三根旗幟和標杆，最好的碰撞成績竟然都隻是（一般），在全新的40%偏置碰撞測試當中竟然清一色的P（極差）？！
就如《華盛頓新聞報》在報道中所的那樣：“在IIHS全新的測試標準中，碰撞時速隻有60公裏每時，而我們都知道的是，很多車禍在發生時的時速遠遠大於這個速度，我們不禁要問：‘當車禍在更高的速度下發生的時候，這些東瀛的汽車如何保證我們的駕乘安全？’，在我看來，東瀛的這些汽車簡直就是馬路上的移動棺材！”
《華盛頓新聞報》是全美最有影響力、覆蓋麵最廣的報紙之一，他們的這篇報道一出來，立刻就得到了美國民眾的讚同，因為這段話可謂是到了美國人的心裏麵：碰撞測試的速度那麽低，你們最好的成績還都隻是個（一般），車禍發生的時候可不會嚴格按照碰撞測試的速度來，如果車禍發生的時候，車子的速度是80公裏每時、90公裏每時乃至是100公裏每時，我們的車子怎麽保證我們的安全？
美國市場上的日係汽車的銷量頓時應聲下跌，而美國本土品牌的汽車的銷量則在不停的上漲！
甚至有很多已經和車行簽完了合同的顧客，在看了IIHS最新一期的碰撞測試的報告之後，紛紛選擇退車——對於生活優渥的美國人來，他們選擇買日係車隻是為了省點錢，但當需要他們在省錢與保命之間做一個選擇的時候，美國人毫不猶豫的選擇了同一個答案：命最重要。
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“哈哈哈哈……”
看著迅速上升的銷量，比爾·福特的嘴巴都笑歪了，短短的一個星期的時間，福特汽車的銷量上漲了15%，很多地方的庫存水平甚至已經到了警戒線，這段時間，福特汽車甚至不得不每加班一個時，而這一切，都要拜陳耕所賜，為此，比爾·福特特意給陳耕打了個電話表示感謝：“費爾南德斯，老兄，你太厲害了！”
他是徹底服氣了。
聽著電話那頭比爾·福特得意到了極點的聲音，陳耕的聲音很平靜：“比爾，先別高興的這麽早，你要知道，東瀛人是最擅長於做應試教育的，這次咱們是打了個突然襲擊，東瀛汽車是猝不及防之下才吃了個這麽一個大虧，可你看著吧，東瀛人絕對不會沒有任何反應的。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>