“減速器？”
聽王大誌提到直升機的減速器，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕直接笑了，自己總算是有個值得炫耀的成就了，他反手指了指自己向王大誌問道：“王，你知道我在米裏設計局，最得意的作品是什麽嗎？”
“什麽？”
王大誌一臉的迷茫：據自己所知，在米裏設計局的時候，似乎維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕並沒有單獨主持任何一個直升機的研發項目啊。
“是VR-6主減速器！”
維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕一臉的自豪。
可惜，他的媚眼拋給了瞎子，王大誌有些迷茫：“VR-6主減速器？這是什麽？”
“你竟然不知道VR-6？”維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕覺得自己的心態有些要崩：“米-6你總知道吧？”
“米-6我當然知道，”王大誌連連點頭：“世界上起飛重量和載重量最大的重型直升機嘛……”
到這裏，王大誌忽然愣住了，他望著維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕，不敢置信的道：“你不要告訴我VR-6就是米-6的主減速器？！”
“沒錯，VR-6就是米-6的主減速器！”
總算裝成功的維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕的臉上帶著幾分得意，就差直接：看！老子厲害吧？還不趕緊拍老子的馬屁？
“……”
王大誌望著維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕，震驚的話都不出來了：眼前的這個家夥，竟然是米-6重型直升機的主減速器的設計者？！
開玩笑的吧？！
連忙搖搖頭，王大誌道：“我沒記錯的話，你們米裏設計局所使用的主減速器，都是發動機製造單位與發動機一起同步提供的啊。”
伊夫琴科設計局和克裏莫夫設計局向米裏設計局提供的並不是渦輪軸發動機“單機”，而是直接提供一套由渦輪軸發動機、主減速器以及尾槳減速器組成的“動力包”，不管是米-8/17運輸直升機、米-4武裝直升機還是正再試飛當中的米-8都是如此，可米-6重型直升機的主減速器竟然是米裏設計局自己設計和製造的？！
盡管知道維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕不可能在這種事情上心口亂，可王大誌還是有些不敢相信，要知道，但就技術含量而言，直升機主減速器的技術含量其實要比發動機還要高，做個類比的話，就類似於汽車發動機和自動變速箱的關係，汽車發動機的製造難度夠大了吧？但現在咱們國家的一線民族汽車企業都具備自產發動機的能力，而且整體性能和水平與歐美同等排量發動機相差別不大，可到了自動變速箱這一塊，咳咳……
在A自動變速箱這一塊，咱們國家處於剛剛突破沒多久的水平，不管是東安的6A還是盛瑞的8A，裝機量都不是很大，隸屬於長安集團的東安的6A，連長安自己都“舍不得”用，盛瑞的8A更是隻有斯威、眾泰才在用；而在D雙離合變速箱領域，雖然現在多家汽車企業都能夠自己生產雙離合變速箱，但核心的雙離合模塊和控製模塊卻基本上都是博格華納提供的…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>