在米裏設計局任職期間，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生先後協助馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科先生完成了米-8和米-17運輸直升機、米-4武裝直升機、米-6重型直升機以及最新的米-8武裝直升機的設計和研發工作，其中，馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科還是米-6這款世界最大載重直升機的主減速器的設計師，在直升機的氣動外形、結構設計和機械設計方麵，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生先生是這個世界上最頂級的專家。
而瓦季姆·拉比諾維奇先生是蘇聯伊夫琴科設計局的副副總設計師，師從蘇聯唯一的超大推力渦扇發動機D-18的總設計師洛塔列夫先生，瓦季姆·拉比諾維奇先生協助洛塔列夫先生設計了D-6渦輪風扇發動機、D-18渦輪風扇發動機以及D-16渦輪軸發動機，其中D-18不但是蘇聯推力最大的渦輪風扇發動機，蘇聯安-14戰略運輸機的動力，最大推力達到了18千牛；而D-16渦輪軸發動機也是目前世界上輸出功率最大的渦輪軸發動機，最大輸出功率高達11000馬力。
出了瓦季姆·拉比諾維奇先生和維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕先生之外，我們還從米裏設計局和伊夫琴科設計局請來了大量的中層技術人員、設計人員和工程師，”
到這裏，王大誌一挺胸膛：“金思長，這些就是我們商飛集團敢於研發專用武裝直升機的底氣和自信，不管是武裝直升機使用的大功率渦輪軸發動機還是高效率的主減速器，我們都能做出來！”
這是什麽？
這就是的底氣！
整個華夏在直升機領域獨一無二的底氣！
實話，金思長也被維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕和瓦季姆·拉比諾維奇這份沉甸甸的履曆給鎮住了：就像王大誌這家夥的那樣，這就是一支世界頂級的直升機研發團隊啊，隻要資金到位，不管是飛機的設計還是發動機、主減速器，對於他們來統統不在話下。
金思長有心想要問問王大誌，是否願意將他們集團的直升機人才支援一下係統內的其他兄弟單位，可話到了嘴邊又被他給咽了回去：人家商飛集團這麽費勁巴拉的將這些人才劃拉到手，憑什麽讓出去？
最重要的是，商飛集團可是有陳耕的股份的，而人，則是陳耕費盡心機和力氣從蘇聯弄回來的，人家怎麽可能放人？
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PS1：沉痛哀悼在此次疫情當中去世的同胞以及奮鬥在一線的白衣衛士們，你們都是中華民族的英雄；
PS：多難興邦，再多的苦難都壓不跨中華民族！中華民族萬歲！
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