雖然維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕向王大誌保證了沒有問題，可王大誌怎麽可能放心？當被牽引車拖到了外麵、試飛員對飛機進行起飛前最後的檢查的時候，王大誌的心都提到了嗓子眼。
沒有問題，飛機的狀態非常好，作為現場總指揮，王大誌終於發布了命令：“按照計劃進行試驗。”
雖然武直-9的一切核心自係統都來自於直-9，但畢竟氣動外形發生了這麽大的變化，第一次試驗肯定是不可能直接試飛的，試驗分兩步，第一步，看是否能夠順利啟動發動機；第二，如果發動機能夠順利啟動，就讓旋翼轉兩圈。
隻要旋翼能夠正常旋轉，試驗就算成功了，至於到上飛兩圈之類的事情，那是想都不要想。
整個實驗過程一切順利，就像維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕的那樣，本質上，這款武直-9其實就是一家直-9，發動機、主減速器、旋翼和旋翼頭、儀表係統、尾梁、渦槳……全都是來自於直-9，既然直-9能夠飛的起來，這架武直-9為什麽飛不起來？
第一的順利，不但讓王大誌鬆了一口氣，也極大的鼓舞了整個武直-9的是試飛團隊。
在集團提供了充足的資金保證的前提下，在接下來的一個月多時間裏，他們高度密集進行了在空載狀態下的起飛、盤旋、模擬攻擊等等戰術動作，之後，甚至在加掛模擬彈的方式進行了各種飛行狀態下的試飛，測試的結果表明，以直-9為基礎改裝的這家武直-9武裝直升機因為機身縮窄，有著更好的機動性和靈活性，到了後期，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕甚至進行了在加掛外部保護裝甲情況下的試飛。
起來也可憐，作為一款最大起飛重量隻有4噸出頭的輕型武裝直升機，即便維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕事世界頂級的武裝直升機設計大師，但無奈，武直-9上麵搭載的那兩台渦軸-8A渦輪軸發動機的功率實在是有限，以至於為了保證武裝直升機最重要的機動性和打擊火力，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕不得不對其他的性能指標做出取舍，比如同樣重要的：防護力。
起來也可憐，武直-9竟然沒有任何防護裝甲！
不但發動機艙外部沒有附加裝甲以保護發動機，乘員機艙也沒有任何的防護裝甲，而這一切，可就是為了實現科工委對機動性和打擊火力的要求。
不過雖然如此，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕還是竭盡所能，為武直-9設計了一套可拆卸的、采用“重點區域保護”理念的外掛裝甲，這套外掛裝甲的總重量有00公斤，分別裝在了乘員艙的底部、前麵和側麵，用以保護最重要的乘員，這麽一來，在執行一些非重載的打擊人物的時候，就可以把這套裝甲裝上去。
當完成第一階段的廠內試飛，已經過完了春節，王大誌不敢怠慢，在完成廠家試飛之後，將情況向金思長作了匯報。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>