參觀完成，回到酒店，伊姆蘭·伊斯梅爾立刻將代表團的所有成員喊到了自己的房間，鄭重的詢問大家對直-10、直-10B以及商飛集團的看法，而法魯克·萊加裏作為在華夏呆了超過10年、與商飛集團的前董事長陳耕打過交道並且還在華夏的多家軍工單位呆過的人，他的意見自然也成了伊姆蘭·伊斯梅爾最為重視的……
法魯克·萊加裏組織了一下言辭，才道：“諸位兄弟，在回答伊斯梅爾少將的問題之前，我先一些我知道的事情，在我看來，商飛集團其實已經是一家具備世界級水平的航空製造商了。”
“這不可能吧？”
“這誇張了吧？”
“怎麽可能？”
…………
法魯克·萊加裏的話音一落，立刻就招來了一片異議聲。
對於這些不同的聲音，法魯克·萊加裏一點都不感到奇怪，他隻是微微頷首，向伊姆蘭·伊斯梅爾道：“尊敬的伊斯梅爾先生，我幾個商飛集團對成就您就知道了：
在民航客機領域，商飛集團現在能夠生產福克F100、福克F10、福克F150這三款采用渦扇動力的、座位從100座一直涵蓋至150座的民航飛機，另外他們從前蘇聯圖波列夫設計局引進的圖-04這款00座級的民航飛機也剛剛獲得了華夏民航局頒發的型號合格證和生產許可證，除此之外，他們還兼並了荷蘭福克飛機製造公司，並且幫福克代工F50這款螺旋槳動力的支線飛機。
在航空發動機方麵，他們在十幾年前就從應該羅爾斯·羅伊斯集團引進了‘ay’係列和RB11係列渦輪風扇發動機，現在不但已經全部實現了100%的自主量產，還幫羅爾斯·羅伊斯集團代工‘ay’係列發動機；
而就在前段時間，他們以RB11渦扇發動機為基礎設計的RB11燃氣輪機研發成功，通過了華夏相關部門的堅定，這不但是一款0級的燃氣輪機，同時也是華夏首款能夠自主量產的、在主要技術指標上與美國L500燃氣輪機相差不大的燃氣輪機，據了解，華夏已經準備將這款燃氣輪機裝在他們的軍艦上……
在前蘇聯時期，他們與蘇聯雅科夫列夫設計局合作研發了噴氣式高級教練機雅克-10，這不但是一款噴氣式高級教練機，同時也是一款艦載輕型戰鬥機，此前他們甚至將這款輕型戰鬥機賣給了我們的兄弟土埃；
至於他們在直升機方麵的成就，今大家也都看到了，”
到這裏，法魯克·萊加裏攤開手，望著他的同胞們：“先生們，你們還覺得我的誇張了嗎？”
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