但同時，華美關係是在華夏所有外交關係當中排在第一位的，所以，在考慮與美國的經貿往來的時候，也必須要多考慮一些美國方麵的情緒，所以，有時候為了華美關係這個大局，也不能讓商飛集團發展的太快了、規模不能太大了——比如，如果商飛集團的F150客機的年產能達到了500架，能夠完全滿足國內民航市場對於中短程幹線科技的需求，這看似是一件好事，不需要再從美國人和歐洲人手裏買飛機了，可反過來，麵對進一步擴大的貿易差，麵對巨大的利益損失，歐洲人和美國人急不急眼？波音、麥道、洛克希德以及空客急不急眼？在這種情況下，這些巨頭級的企業會做什麽事？
不好，但反正不會去做對華美兩國外交關係有推動性、有建設性的事。
所以，必須讓波音、麥道和空客在華夏民航市場上占據一定的市場份額，這不是妥協，這是正常的利益權衡，哪怕是擱在一個普通人身上，如果你老是被人占便宜、別人老是借你的錢不還，你也受不了吧？
可現在，白宮的那個蠢貨做的事情，等於主動幫華夏政府鬆開了束縛在商飛集團身上的羈絆！
實話實，史蒂夫·赫伯格心裏甚至連直接衝到白宮裏麵抽那個混蛋兩個大嘴巴子的心思都有了：看看你做的這叫什麽蠢事？！
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鍾。
但同時，華美關係是在華夏所有外交關係當中排在第一位的，所以，在考慮與美國的經貿往來的時候，也必須要多考慮一些美國方麵的情緒，所以，有時候為了華美關係這個大局，也不能讓商飛集團發展的太快了、規模不能太大了——比如，如果商飛集團的F150客機的年產能達到了500架，能夠完全滿足國內民航市場對於中短程幹線科技的需求，這看似是一件好事，不需要再從美國人和歐洲人手裏買飛機了，可反過來，麵對進一步擴大的貿易差，麵對巨大的利益損失，歐洲人和美國人急不急眼？波音、麥道、洛克希德以及空客急不急眼？在這種情況下，這些巨頭級的企業會做什麽事？
不好，但反正不會去做對華美兩國外交關係有推動性、有建設性的事。
所以，必須讓波音、麥道和空客在華夏民航市場上占據一定的市場份額，這不是妥協，這是正常的利益權衡，哪怕是擱在一個普通人身上，如果你老是被人占便宜、別人老是借你的錢不還，你也受不了吧？
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