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這麽一份可行性技術報告，對於維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞確實沒有什麽難度，半個月的功夫，這份報告就出來了。
報告出來後，王大誌帶著這份報告就去了京城。
“你們商飛集團要搞這個重型直升機？”看了王大誌的這份報告，科G委的向主任大為詫異。
王大誌認真的糾正道：“向主任，不是我們商飛集團要搞這個重型直升機，是從技術的角度來講，我們商飛集團已經具備了對S-64‘空中吊車’重型直升機進行仿製的能力，但我們商飛集團是否要上麵這個項目，還要看咱們科G委的態度，看咱們部隊有沒有替換現役‘空中吊車’、並且進一步增加裝備數量的意願。
如果沒有，那當然什麽都不用，我們也不會啟動這個計劃；如果有，我們商飛集團願意接下這份重擔，隻希望咱們部隊和我們商飛集團簽訂一份意向采購合同。”
“……”
向主任沉吟起來。
陸航某部裝備的那批‘空中吊車’直升機的情況已經十分不樂觀，這一點香豬肉粉是知道的，在商飛集團派出的以維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞為首的技術團隊回去之後，該部認為維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞言過其實了，這批“空中吊車”的情況應該沒有那麽嚴重，所以在維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞離開之後，該部帶著商飛集團給出的這份分析報告向上級單位做了匯報，同時請上級單位再邀請專業的技術團隊對這批“空中吊車”的情況進行分析。
但這個新的技術團隊給出的調查報告讓該部徹底絕望了：這個調查團隊給出的結論是這批飛機的機身結構已經疲勞到了極限，為了保反證飛行安全，他們要求在這批直升機在半年內必須全部停飛、退役！
這批“空中吊車”在該部服役的這些年裏，為該部帶來了無數的榮譽，也為我軍的戰鬥力建設帶來了巨大的幫助，現在兩個互不認識的團隊都給出了“必須盡快退役”的技術結論，不但該部慌了，上級單位以及上級單位的上級單位也都慌了，大家都感覺到壓力巨大：這批重型直升機是實實在在的戰鬥力，沒有了這批“空中吊車”，這損失的戰鬥力應該如何才能彌補？
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PS：跟兄弟們一件事哈，之前的《現代手藝人》已經改名為《動力霸主》，之所以改名，是因為很多書友都在問《現代手藝人》到底寫的是個啥？書名有些不夠直觀，現在改了名之後，大家應該有個直觀的印象了，就是將千年此前就有的、但沒辦法在這本《動力之王》當中寫出來的想法，在《動力霸主》當中寫出來，再次，千年還請兄弟們對《動力霸主》多多支持，謝謝了。
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