“您的是，我們商飛集團確實沒有4000軸馬力級別的渦輪軸發動機，”迎著劉中校、李隊長以及楚中校懷疑的目光，王大誌坦然的點頭，然後反問道：“但你們應該沒看到我們集團提交給科G委的那份可行性報告吧？”
還有一份可行性報告？
三人你看看我、我看看你，頓時就有些懵。
看著李隊長、楚中校和劉中校迷茫的樣子，王大誌登時就笑了：“看來你們確實是沒看過那份報告，我給你們解釋一下，剛剛我給你們過了，維克多先生認為對‘空中吊車’的機身進行仿製這一點沒有難度，接下來的難題就是動力係統、傳統係統以及旋翼係統。
動力係統方麵，我們商飛集團確實沒有4000軸馬力級別的渦輪軸發動機，但我們有渦軸-000啊，渦軸-000的最大緊急功率是50軸馬力，采用4台渦軸-000，也有8000軸馬力的最大正常功率。
李隊長您應該知道，‘空中吊車’雖然號稱是使用了兩台4500軸馬力的渦輪軸發動機，但這個直升機的主減速器的性能有限，最大限製輸入功率隻有6600軸馬力，所以4台渦軸-000足夠了。”
嗯？
因為發動機功率不夠，所以再堆上兩台發動機？
這麽簡單粗暴的嗎？
楚中校很是不好意思的開口了：“這個……王總，我不懂技術啊，所以有個可能您看來很幼稚很可笑的問題，還請您不吝回答……”
“您盡管問，”王大誌笑了：“每個人看問題的角度不一樣，這個我能理解。”
既然王大誌都這麽了，楚中校也就不再客氣，道：“是這樣，這一下子多了兩台發動機，飛行員在控製飛機的時候會不會有點手忙腳亂？發動機管理起來會不會很麻煩？”
“我有點理解您的意思了，”王大誌想了一下，道：“您是不是覺得這玩意兒就跟家裏的熊孩子一樣，管一個就很煩了，要是一下子管四個，大人就有點管不過來？”
“對對對，我就是這個意思。”楚中校急忙點頭。
“其實發動機比熊孩子好管多了，”王大誌忍著笑，對楚中校道：“你對四個熊孩子‘你們給我在哪兒老老實實的坐著’，沒有一個家夥能老老實實的坐著的，可你對發動機‘你給我輸出1000軸馬力的功率’，隻要油門給到了，它就一定會老老實實都給你輸出1000軸馬力的功率。
所以您的擔心……這個怎麽呢？就是太高估發動機的管理難度了，您看波音707、波音747、-141、伊爾-76這些飛機，飛行員從來沒覺得管理4台發動機很為難，相反的，從安全的角度來，發動機的數量多了，應對危機的從容性就要好很多。
咱還是拿‘空中吊車’舉例子好了，比如‘空中吊車’在執行任務的時候忽然一台發動機出故障了，失去了動力，此刻飛機就隻有一台發動機可用，就算這台發動機全力輸出，也隻能輸出4500軸馬力的功率，可如果是四台發動機呢，即便是有一台發動機出了故障，另外三台發動機還是好的，也還有6000軸馬力的功率可用，您是不是這個道理？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>