那麽，這算是誰的失誤呢？
王大誌是知道陳耕對這款傾轉旋翼技術驗證機是非常看重的，所以他對這款飛機的日常研發工作以及試飛過程都很重視，知道雖然這款技術驗證機是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞設計的，但實際上維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞更多的是總設計師，他將總體的設計思想和具體要求拿了出來，然後將每一個部位的設計工作分給了下麵的組，比如機翼設計組、發動機短艙設計組、機身設計組、起落係統設計組……每一個組既相互獨立又彼此合作。
想到這裏，王大誌心裏有了想法：莫非是機翼設計組的那邊的問題？
隻是還沒等他開口，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就一臉慚愧的道：“起來，這次摔飛機，大部分的責任都在我身上。”
“啊？”
聽維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞這麽，王大誌和孟海波齊齊的一愣，目光齊刷刷的落在了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的身上：這家夥……莫不是在為他的組成員們主動承擔責任吧？
不等王大誌開口，孟海波急忙道：“維克多，我記得機翼並不是你設計的吧？”
“沒錯，機翼不是我設計的，”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點點頭，但還沒等王大誌和孟海波話，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就接著道：“但卻是我審核的，也就是，最後的文件是我簽字的。”
王大誌和孟海波對視了一眼，不話了：從這個角度來，也沒問題，誰簽字誰負責，這古今中外都是一樣的。
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞一臉慚愧的接著道：“機翼設計組的同誌，沒有充分考慮到將發動機短艙安置在機翼翼尖位置後，飛機在各種飛行狀態下的機翼的形變幅度，計算量不夠，而我也犯了經驗主義錯誤，沒有充分計算到在一些大過載狀態下的機翼形變，審核的時候不夠嚴謹，這才造成了這次事故。”
明白了！
到了這會兒，王大誌和孟海波哪裏還不明白是怎麽一回事？
簡單來，就是不管是機翼設計組還是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞，都沒有充分計算出來飛機在一些極端飛行狀況下機翼形變的狀態，也就導致了這根液壓油管在普通的飛行狀態下是不會磨損的，但在一些極端飛行姿態下，因為機翼的形變比較眼中，所以與這根液壓油管產生了劇烈的摩擦，最終日積月累之下磨穿了這根控製襟翼的液壓油管，導致飛行員失去了對襟翼的控製，釀成了這次事故。
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