五角大樓這邊早就在等著了。
一方麵，頻頻遭遇的路邊炸D襲擊，不但讓前線指揮部焦頭爛額，也讓五角大樓壓力巨大：死人當然不是問題，但死了人之後的賠償才是大問題，相比於死人之後巨大的賠償金額，為士兵專門裝備一款防地雷反伏擊車算的了什麽？
托米·弗蘭克斯將軍的這份報告一到，早就從陳耕口中得到了同同誌的五角大樓副部長路易斯·邁克爾羅伊就立刻指示相關部門，以最優先的程度，對A的三款RAP進行檢測。
誰也不傻，副部長都親自做出指示了，雖然大家不好在測試過程當中弄虛作假，但將測試的優先級提到最高還是沒問題的。
大即便是一路綠燈，等全部的測試項目完成，也用了足足半年的時間……
這半年來，聯軍指揮部的壓力越來越大！
在這半年時間裏，聯軍死亡人數近百人，幾乎每個月都有超過10名士兵死亡，受傷（包括因為受傷導致的殘疾）的人數更是接近千人！
而在這些傷亡當中，有超過一半是因為路邊炸D的希冀，這些戰死戰士的撫恤、受傷以及受傷殘疾士兵的治療、恢複以及之後的生活費用，都給五角大樓帶來了巨大的壓力，所以，在A的三款防地雷反伏擊車通過了五角大樓的驗證的第一時間，五角大樓就將首批50輛車運抵了阿富汗，交給阿富汗部隊使用。
與此同時，五角大樓還給A下了總計500輛的訂單，並且要求A集團，剩下的這500輛訂單必須在一年內完成交付，而受這個利好消息的影響，當，A的股價上漲超過15%。
500輛訂單，訂單的總價值超過0億美元，這個消息一出來，美國的各大軍工企業的眼睛都紅了：第一批訂單就是500輛，那接下來的第二批、第三批訂單呢？
阿富汗還在打，伊拉克那邊已經開打了，接下來的美軍，會需要多少各種不同用途的防地雷反伏擊車？
一萬輛？兩萬輛？還是三萬輛？
尤其是美國軍用卡車製造商奧什卡什，作為美軍最大的中型戰術卡車以及重型卡車的製造商，在看到A的那個所謂的RAP防地雷反伏擊車的時候，腸子都悔青了：什麽防地雷反伏擊車，根本就是在在中型戰術軍用卡車和重型多輪驅動重卡的基礎上，利用這些卡車強大的裝載能力，往車身上對堆鋼板嘛！
我來，我也行！
我要是這麽做了，這訂單豈不是就是我的了？
眼饞A獲得了如此巨大的一塊肥肉，奧什卡什也緊急召開新聞發布會，宣布他們也將“利用自己在製造重型和中型軍用車輛方麵的專業技術和能力，為美利堅的士兵們提供最好的安全保障。”
緊隨奧什卡什，福特、克萊斯勒等一眾軍用車輛製造商，也紛紛下場……
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