費迪南德·皮耶希有這樣的想法也沒什麽奇怪的，對於西方資本來這都是常規操作：施舍你賺點錢也就罷了，但絕對不能學到如何賺錢，授人以魚不如授人以漁？不存在的，隻能給你“魚”，不能給你“漁”。
對於費迪南德·皮耶希的反應，許江平也不驚訝，雖然狼堡集團的董事長帶著奧迪汽車的董事長親自來跟自己談，其中的誠意已經可見一斑，可許江平也沒指望費迪南德·皮耶希能夠立刻點頭同意自己的條件，麵對費迪南德·皮耶希激烈的反應，許江平淡然的點了點頭：“我理解貴公司的堅持，也請皮耶希先生理解，對於伊汽來，技術轉讓是做的前提，當然，我非常期待貴方能夠拿出更大的合作誠意。”
雙方的分歧如此之大，接下來自然就沒什麽好談的了，在閑聊了一會之後，費迪南德·皮耶希和馬丁·文德恩隨即告辭。
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費迪南德·皮耶希和馬丁·文德恩走了，許江平隨即將兩人到來的消息以及會談的結果在第二早晨的例會上做了通報。
對於許江平通報的這個消息，大家誰也沒太當一回事，沒辦法，誰讓現在的奧迪在國際上的B格並不高呢，一方麵，你的B格不高，另外一方麵，你丫的還在老子麵前拿腔捏調，真當老子沒見過世麵啊？
在會議記錄上備案了這件事，這件事就算是過去了，至於接下來伊汽集團是否選擇奧迪作為合作夥伴……這麽吧，對於現在的伊汽來，奧迪其實就是備胎4號，或者是備胎5號……
伊汽方麵沒將奧迪以及費迪南德·皮耶希當做一回事，但這個消息卻在最短的時間內傳到了陳耕的手裏……
聽著蕾拉妮·泰勒匯報上來的情況，陳耕忍不住笑了：“皮耶希這家夥，竟然還沒死心麽？”
他是真沒想到啊，德國人竟然這麽“堅持”，在被自己攔住了一次兩次之後，他們竟然如此的鍥而不舍。
不過也是，轉過頭來想想，財帛動人心嘛，眼看著華夏的經濟保持著如此高的增速、華夏的汽車消費市場也保持著如此高的增速，狼堡汽車怎麽可能不眼紅、怎麽可能不想要進來分一杯羹？
略略一頓之後，陳耕向蕾拉妮·泰勒問道：“通用汽車和福特汽車那邊有動靜了嗎？”
“我正要向你匯報這件事呢，”蕾拉妮·泰勒道：“通用汽車不願意拿凱迪拉克跟一汽合作，他們表示可以考慮別克品牌，至於福特汽車，他們表示他們必須考慮福特在華夏的合作夥伴：長福的態度，所以不能將林肯拿出來。”
聽了蕾拉妮·泰勒的話，陳耕忍不住搖頭：“該死的通用，還是一如既往的傲慢啊。”
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