“現在的飛機，都這麽先進嗎？”
王大使大為驚訝，也不怪王大使這麽驚訝，可能在很多人看來，駕駛飛機都是一件非常有技術含量的活兒，別的不，隻看民航飛機駕駛艙內那些密密麻麻的撥杆、按鍵、儀表以及各種不知道幹什麽用的按鈕吧。
對於很多人來，一台電腦的鍵盤不過才100個按鍵出頭，就這，就已經很讓人頭疼了，可一架飛機上的按鈕，起碼得有幾千個吧？
如果這話是其他什麽人的，王大使絕對會認為這家夥是在胡，可如果這話是華夏最大的商用飛機製造企業的總經理的，王大誌就不得不在心裏就這件事打上一個問號了，隻是他還有些疑惑……
“是這樣的嗎？可為什麽我聽航空公司培養一名合格的飛行員需要一兩年的時間？”王大使向老王同誌問道：“聽培養一名合格的機長更麻煩。”
“因為一個合格的飛行員，不是能把飛機安全的開起來、安全的降落到地麵上就行了，”老王同誌給王大使解釋道：“如果隻是這樣的水平，隨便從航校裏抓出一個學員出來，給他一個月的時間，他基本上都能夠掌握正常的起降，培養一名飛行員之所以這麽麻煩，沒是因為飛行員必須具備在上發現各種險情、並且合理的處理各種險情、保證飛機上的乘客的安全的能力。”
頓了頓，老王同誌接著道：“這就跟現在社會上的那些駕校一樣，以前的駕校或者部隊教出來的學員，你不但要會開車，還要會修車，同時還要知道在什麽情況下遇到了什麽樣的問題該如何處理，可現在的駕校呢，您是知道的，教出來的學員除了會開車、倒車之外其他的什麽都不會，不定輪胎爆了連換個備胎都不會……”
“哈哈……王總您這麽一我就明白了，”聽老王同誌這麽，王大使頓時大笑：“也是！上的飛機不同於地上跑的汽車，地上跑的汽車就算出故障了也不會造成多大的損失，就算發動機開鍋了、輪胎爆胎了，不會修也沒關係，了不起慢慢的靠邊、打電話給修車廠就是，可如果是飛機在上出了故障，那可沒辦法叫修理工。”
王大誌笑著點頭：“沒錯，就是這個道理。”
“不過你們也不能找一個出了能把飛機開上之外、不能處理任何飛行狀況的機組吧？”王大使緊接著問道：“這麽一架飛機肯定不便宜……”
“當然不能這麽做，”王大誌肯定的點頭，這才接著道：“王大使，您可能不是很清楚，我們商飛集團早很早之前就與蘇聯的航空設計機進行過合作，當年我們跟蘇聯雅科夫列夫設計局合作設計過雅克-10高級教練機，還從蘇聯圖波列夫設計局引進過圖-04客機，之後……嗯，所以我們跟蘇聯的那些航空誰幾句都打過交道。”
“包括安東諾夫設計局？”王大使的眼睛頓時就亮了：“你們在安東諾夫設計局也有熟人？”
“當然包括安東諾夫設計局，”王大誌笑眯眯的道：“還有伊夫琴科設計局。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>