對於市場的反應，商飛汽車喜出望外。
實話實說，此前的這番宣傳，更多的還是在投石問路，想要通過這番宣傳來試探和觀察消費者的反應，實際的情況大大超出了商飛汽車的意料：不但是通過傳統媒體接收到這個信息的消費者對SUV產品非常感興趣，網絡用戶更是一片叫好聲。
尤其是網絡上，對SUV更是一片倒的叫好聲！
隻是，商飛汽車固然喜出望外，可魔都汽車集團就有些難受了……
“小胡，你說消費者對SUV類產品的期待度很高？”仇克皺著眉頭，向胡淼問道。
胡淼是魔都汽車集團的現任董事長兼總經理，曾經在仇克身邊做過三年的秘書，可以說胡淼是仇克一手培養和提拔起來的，而胡淼之所以能夠出任魔都汽車工業集團的董事長兼總經理，這也與仇克堅定的支持分不開。
而對於胡淼來說，“老廠長的秘書”這個標簽，就注定了他這輩子都不敢、也不能對仇克有絲毫的不敬，所以可以這麽說，在胡淼擔任魔都汽車工業集團的董事長兼總經理之後，仇克雖然名義上隻是一個顧問，但他是魔都汽車工業集團實際上的太上皇。
商飛汽車這次搞的動靜這麽大，魔都汽車集團怎麽可能不知道？
盡管他們對於商飛汽車搞出來的這個動作頗為不以為然，不認為SUV在華夏的市場表現能有多好，但改做的跟蹤還是要做的。
“是的，廠長，”胡淼微微躬身，說道：“根據我們掌握的情況，後乃至80後這批經常接觸網絡的人，對於SUV產品的接受度最高，尤其是後，在網易和新浪的網上調查中，‘考慮選擇SUV作為自己人生當中的第一輛車’的人占到了%，而‘一定會選擇SUV作為自己人生當中的第一輛車’的人占到了%。”
仇克皺起了眉頭：“真的有這麽高？”
不管是%還是%，這都大大出乎了他的意料，因為在他看來，轎車才應該是市場上的絕對主流才是，什麽時候SUV在市場上的認可度有這麽高了？
他有點懷疑這兩個數字是不是有水分，如果當真有這麽高的比例，那麽莫非SUV的春天真的來了？
當然，就算真的有人願意選擇SUV，可實際購買的時候也未必如此，比如家裏長輩的傾向、誰出購車資金等等問題，都有可能影響最終的選擇，但毫無疑問的是，這種選擇傾向肯定會影響用戶的最終選擇。對於這一點，在汽車行業摸爬滾打了大半輩子的仇克非常的清楚。
胡淼連忙說道：“廠長，我也考慮過這種情況，所以讓人和網易、新浪的內部人士聯係過，確定這兩個數據沒有問題，都是真的。”
仇克皺起了眉頭，片刻後，他向胡淼問道：“小胡，現在的年輕人，在買車的時候真的不願意買轎車了嗎？”
說現在的後乃至80年後是年輕人，這絕對不過分，最大的75今後也才剛剛34，是社會的中堅力量，最大的，剛工作沒幾年，而最大的80後也才24，或者剛剛開始工作，或者還在校園裏。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>