不過說到這裏，王主任也還真有些好奇，忍不住問道：“老馬，既然你這麽看重這個SU-35，那這個飛機到底厲害在哪裏？是機體的設計很出色，還是發動機很厲害？亦或者是這個飛機搭載的武器或者雷達很先進？”
作為半個軍迷，在王主任看來，大概SU-35在自己以上提到的幾個方麵當中的一個方麵或者兩三個方麵做的很厲害，才能夠被老馬如此關注。
但讓王主任吃驚的是，麵對自己的問題，馬將軍竟然搖了搖頭：“都不是。”
“都不是？”
王主任愣了一下。
“嗯，都不是，”馬將軍點點頭：“當然，無可諱言，SU-35在以上幾個方麵都很厲害，它上麵搭載的AL-41F發動機的推力據說能夠達到14到14.5噸，而且采用了全向矢量尾噴管，讓飛機具有比SU-27還要厲害的多的機動能力和操縱靈活性；
全機采用了完整的數字電傳飛控係統，而不是像SU-27那樣的一半機械一半電傳，搭載的雷達和火控係統也很厲害，但這都不是SU-35最厲害的地方，SU-35戰鬥機最厲害的地方在於，它真正實現了‘飛—推—火’一體。”
“‘飛—推—火’一體？”
王主任聽的有點迷茫：這話是什麽意思？
“‘飛’就是飛機本身，飛機的整體飛行控製係統；‘推’就是發動機，也就是發動機的控製係統；‘火’就是火控係統，”馬將軍簡單的解釋了一下：“實現了‘飛—推—火’這三套係統的相互交聯，就意味著飛機更加智能，作戰性能更是成倍提升，這也是當今世界未來戰鬥機技術的發展趨勢。”
“……”
王主任的嘴巴張成了O型。
他雖然不是很懂，也不能一下子明白戰鬥機實現了“飛—推—火”一體到底能夠給戰鬥機的戰鬥力帶來那些顯著的提升，或者說，在明白了“飛—推—火”一體是打通了哪三個係統之後，他就隱約感覺到實現了“飛—推—火”一體的戰鬥機必然機會帶來整體戰鬥力的巨大提升，但到底是怎麽回事，受限於知識結構，他說不出來。
倒是馬將軍，一臉羨慕的接著說道：“到目前為止，現在全世界實現了‘飛—推—火’一體的戰鬥機就隻有一架半，完整的一架是美國人的F-22，另外的半架是老毛子的SU-30MKI，再往下，就是老毛子的這個SU-35了，但問題是在蘇聯關門歇業之前，蘇霍伊設計局還沒有完成SU-35的設計定型工作，現在還是原型機狀態，所以也不能算是完整狀態的SU-35。”
“……明白了，總之就是這個‘飛—推—火’一體非常厲害，”王主任聽的連連點頭，他猶豫了一下，忍不住問道：“老馬，我個人好奇問一句，你要是覺得不合適回答就不用回答了：咱們的J-10實現‘飛—推—火’一體了嗎？”
雖然覺得不大可能，但他心裏多少還是有些期待：萬一呢？
馬將軍遲疑了一下，還是輕輕的搖了搖頭。
王主任失望的微張著嘴：“這樣啊……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>