琢磨了片刻，黃玉華搖搖頭，說道：“王總，如果想要讓一個加油口同時兼容兩種受油探頭，這……恐怕做不到。”
“這樣啊……”
聽黃玉華這麽說，王大誌也皺起了眉頭。
“是的，”黃玉華點點頭：“如果隻是將咱們的RDC-1加油吊艙的加油頭改裝成俄製標準的加油頭，讓咱們的RDC-1加油吊艙能夠給咱們的SU-30MKK和SU-30MK2戰鬥機進行空中加油，那問題不大，多試驗幾次就是了，可想要加油頭同時兼容兩種標準……”
黃玉華苦笑著道：“王總，您想啊，這個加油頭就這麽一點點的長度，根本就沒辦法同時兼容兩種標準。”
“倒也是！”
王大誌想了想那個加油頭和飛機受油探頭的長度，點點頭讚同黃玉華的說法：自己是有些想當然了。
“不過，想讓圖-204具備給咱們的蘇-30MKK和SU-30MK2戰鬥機加油的能力也不是不行，”黃玉華接著說道：“大不了將將加油機上的三個加油點當中的一個或者兩個的加油頭改裝成俄製標準的就是了，其餘的加油口還是咱們自己的標準，這麽一來咱們的加油機就同時能夠給兩種標準的受油探頭加油了……有點類似於美軍KC-10空中加油機，既能軟管加油，也能硬管加油，唯一的問題就是總共就這麽三個加油吊艙，俄製標準的加油頭到底應該是布置一個還是布置兩個？”
黃玉華這話說完，立刻就有人說道：“這個簡單啊，看部隊的需求，部隊說要一個就給布置一個，部隊說需要兩個就布置兩個……”
這位老兄的話還沒說完，就有人打斷了他的話，說道：“這麽一算，可能還是不夠用啊，為什麽不直接安裝五個加油吊艙？”
“安裝五個加油吊艙？”
這話一出口，包括王大誌和黃玉華在內的人都瞪大了眼睛：安裝這麽多吊艙，這是吃飽了撐得嗎？
“可能有些同誌還不認識我，自我介紹一下，我是572廠的，我叫楊軍，大家叫我老楊就好，”說話的這位老兄簡單的自我介紹了一番之後，說道：“我們572廠是專門生產飛機起落架的，西飛集團和陝飛集團的飛機上麵使用的起落架，基本上都是我們生產的，我這次過來呢，就是配合商飛集團研製新型的加強型起落架。”
說到這，他微微一頓：“至於剛剛我說的5個加油吊艙的問題，我是這麽想的，既然B-52轟炸機和咱們的H-8轟炸機都可以以兩台為一組共用一個發動機支架，那為什麽咱們的加油吊艙不可以這麽搞？
這麽一來，兩隻主機翼下麵就是四個加油吊艙，這四個加油吊艙完全可以是一個俄製標準接口和咱們自己的接口為一組，這麽一來，咱們就有了2個俄製接口標準的加油吊艙和3個咱們自己標準的加油吊艙。”
“這樣可以嗎？”有人下意識的的覺得不妥：“連米國人也沒在一架空中加油機上搞五個加油吊艙啊。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>