“……”
沒有人說話，不是大家不會說話，而是大家一時間不知道該說些什麽。
在圍著維克多·科瓦斯基夫妻倆的人當中，不但有安東諾夫設計局的人，也有“進步”機器製造局的人，對於維克多·科瓦斯基的話，大家的第一反應就是不信：華夏居然能夠製造最大推力高達250KN的航空發動機？
這不是吹呢麽？“進步”機器製造局作為前蘇聯在航空工業皇冠上的明珠，也不過隻能夠製造D-18T這款最大推力221KN的大涵道比渦扇發動機，這，已經是集合了整個蘇聯航空工業的力量才能夠製造出來的最頂級、技術含量最高的航空發動機了，可現在，維克多·科瓦斯基竟然說華夏能夠製造推力高達250KN的航空發動機？！
大家的第一反應就是不信。
也沒辦法相信。
可維克多·科瓦斯基又是言之鑿鑿，表示這款發動機已經拿到了華夏民航局的適航認證和生產許可證，這就又讓大家不得不在不相信之中有了那麽一點點的懷疑：莫非真的有可能？
維克多·科瓦斯基倒是一點也不奇怪，他隻是微微頷首：“我理解大家的疑惑，這個其實很簡單，我給大家說明白大家就能理解了：大家忘記了麽？商飛集團是費爾南德斯·陳先生與華夏政府一起聯合成立的一家合資企業……”
維克多·科瓦斯基的話還沒說完，眾人一下子恍然：對啊，我怎麽把這個給忘記了？
當初商飛集團的人來招徠他們的時候，盡管大家沒答應，但對於尚飛集團的來曆，大家還是知道了一些的。
“在商飛集團成立之初，費爾南德斯先生就從英國羅爾斯·羅伊斯集團引進了‘tay’係列和RB211係列這兩個係列的航空發動機的全套技術以及生產設備、工藝流程，所以……”
說到這，維克多·科瓦斯基攤開手，聳聳肩，不再說話了，那表情是“所以後麵的東西你們應該能夠想象了。”
原來如此！
這一下子，所有人都釋然了。
當著維克多·科瓦斯基的麵，大家不好多說，但那些彼此交流的眼神都透漏出了差不多的意思……
“原來是費爾南德斯·陳先生當年引進的技術啊。”
“這就可以理解了，一點都不奇怪。”
很奇怪，在這之前，所有人都不覺得華夏人能夠生產推力高達250KN的航空發動機，但當維克多·科瓦斯基向大家解釋了陳耕擁有商飛集團的股份這件事之後，所有人在這一切竟然全部都釋然了，甚至是覺得這本就理所應當。
這個結果，讓維克多·科瓦斯基忍不住一聲苦笑。
也是在這個時候，終於有人好奇的向維克多·科瓦斯基問道：“維克多，那你之前在華夏是在忙什麽？這個可以說一下嗎？”
對對！
大家這才反應過來，相比於航空發動機，這個才是自己最應該關心的那問題：維克多·科瓦斯基在商飛集團，是否得到了重用？
“我啊？”維克多·科瓦斯基微微頷首，倒也沒有藏著掖著：“之前商飛集團不是與圖波列夫設計局基於圖-204客機合作開發了一款中型戰術運輸機麽？我在其中負責結構設計方麵的工作，現在這一塊的工作基本完成了，我這才有時間回來看看大家。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>